Honda CRX Info

Mianowicie mam problem taki: wymieniałem prawy gorny wahacz, wszystko pieknie i ok ale auto cholernie sciaga na prawo i cos sie tułcze.Myslalem ze to tylko kwestia wahacza,bo wszytsko inne na szarpakach wyszło wporzadku.Na kierownicy nie ma zadnych luzów, zawieszenie jest 100% sprawe i zadne gałki nie sa wybite.Koncówki drazków sa git,wiec czy to moze włąsnie byc przekładnia?Jak skreciłem koła w lewo to jedno miało powiedzmy przykładowo 50 stopni skretu,a drugie 20 stopni.I napewno nie jest to zbieznosc bo by sie nie tułkło i az tak nie sciagało i scinało opony .Gdy jade po nierównej drodze czuc drzenie na kierownicy.

co do sciagania - wtym przypadku napewno geometria kol, moze tylko zbieznosc a moze katy pochylenia kol czy kat wyprzedzenia - to ci wyjdzie jak pojedziesz na ustawienie - faktem jest ze w prosty sposob da sie regulowac tylko zbierznosc, pozostale na maszynie do naciagania
maglownica tez moze sie tluc, moze masz slynna tulejke z prawej strony do wymiany albo luzy na przekladni wal kierownicy/ listwa zebata, tez mozna to wyeliminowac (jezeli oczywiscie jest jeszcze taka mozliwosc) - sluzy do tego sruba od dolu maglownicy

sluzy do tego sruba od dolu maglownicy

Wiem wiem ta śruba kasuje sie luzy kierownicze,ale luzów nie ma.

Miałeś to przed wymianą wachacza ?? Może masz zbieżność ustawioną dobrze,ale maglownica nie jest po środku... ja tak miałem w poprzednim aucie, ze jak skręciłem koła do oporu to az króreś koło po asfalcie przeskakiwało, a wynika to z tego ze jeden drążek jest za mocno wkręcony,a drugi za mocno wykręcny. zbierzność pokaże Ci dobrze w miare, reszte korekty pewnie ktoś zrobił na wieloklinie w kierownicy zeby stała prosto. Tak mi sie przynajmniej wydaje z doświadzeń.