Honda CRX Info

witam. mam pytanko do madrych głow na tym forum

kupilem sobie wskazniki mieszanki paliwo powietrze i wskaznik boost od mini coopera z superchargerem. Z boostem to problemu nie bedzie ale ten drugi to dla mnie czarna magia bo kabelki mnie nie lubia nawet nie wiem jaki czujnik do tego musze miec wydaje mi sie ze sonde 1V? jesli to pomorze to moge nawet fotki porobic
PLEASE HELP
z gory dzieki panowie

dobrze sie zdaje

no o dzieki panie kukus zapomoga poszla
czas na final projeku

wydaje mi się że do działania afr będziesz potrzebował sondy szerokopasmowej...

znow w punkcie wyjscia zrobie fotki kabelkow moze pomoc?

wskaźnik jak wskaźnik

podłączasz pod sondę wąskopasmową i masz wskazania w okolicach 14 , czyli możesz się nimi posłużyć podczas obrotów biegu jałowego lub spokojnej jazdy

lub kupujesz szerokopasmową i masz wskazania na pełnej skali

sonda wąskopasmowa około 80zł
sonda szerokopasmowa około 600-700zł
.

u mnie dziala u pirata dziala i atoma dziala i u wielu wielu innych dziala a tym abrdziej ze w minim jest seryjnie montowany O2 narrowband sansor czyli lambda.

to czemu Seba uwazasz ze musi byc wideband:) ?

kukus napisał(a):u mnie dziala u pirata dziala i atoma dziala i u wielu wielu innych dziala a tym abrdziej ze w minim jest seryjnie montowany O2 narrowband sansor czyli lambda.

to czemu Seba uwazasz ze musi byc wideband:) ?

działa ale jak działa nawet nie pokazuje 1/3 całego zakresu afr w jakim pracuje silnik NA

przykładowo po wciśnięciu gazu w dechę afr powinniśmy mieć na poziomie 12 , a wąskopasmowa może ci najwyżej pokazać ze jest poniżej 14 ,
gdy silnik masz przelany i np masz afr 10 , wąskopasmowa nadal pokazuje tyle samo , a gdy jest lekko za ubogo jak na pełne otwarcie przepustnicy np 13 to wąskopasmowa nadal pokazuje tyle samo

mówiąc krótko jak nic nie kombinujemy z silnikiem to niezwarto inwestować , bo nawet jak będziemy mieć szerokopasmowa to c da nam sam odczyt ? skoro dawki bez głębszej ingerencji nie zmienimy

czyli najlepiej kupic szeroko pasmowa i jakis emulator coby ECU oszukiwal cuda na kiju. jak u chlopakow afr dziala nie wiem. ja mam robiony na zamowienie i pokazuje calkiem przyzwoicie w sensie caly czas mam odczyt ktory znika tylko ponizej skali gdy hamuje silnikiem czyli wtryski nie podaja Pb.

a szerokopasmowa o ta z kilkoma kabelkami? jeden kabelek bym przelknąl ale kilkka bedzoe buba



takie kabelki wystaja z tego ustrojstwa

4 zylowa jak mam u siebie, nie znaczy, ze jest szerokopasmowa tylko ze ma np. podgrzewanie
Z kabelkow obstawiam ze czarny to masa, czerwony +, a szary sygnal z sondy.
Cienkie kabelki z diwajsikiem to pewnie podswietlenie.
tak podpinalbym to ja

pusty24, sorry, że robię ot ale skoro jesteśmy przy podłączaniu czujników i wskaźników to gdybym chciał sobie założyć wskaźnik ciśnienia oleju to podłączam go do czujnika seryjnego czy potrzebuje podkładki pod filtr oleju z nowym czujnikiem konkretnie do wskaźnika?

no po mojmu tez tak bym o zmotal
czyli jeszcze raz ,moge dostac sonde szerokopasmowa z jednym kabelkiem?
i jak je rozroznic?bo jak bede szukal na szrocie zebym wiedzial co mam na 100%
dzieki wielkie

musisz kaczor miec czujnik od wskaznika.
a o sondach szerokopasmowych szukaj w necie lub mecz przeme
ale watpie by byla z jednym kabelkiem bo na 99% potrzebuje przynajmniej podgrzewania ale jak przema pisal. jezeli nie potrafisz nic w silniku ani kompie zmieniac to nie ma sensu chyba pchac ful wypas afr

w silniku to namotam 0.4bar a ecu nic motal nie bede,nie che tylko zeby bidnie z pb nie bylo tylko to mnie interesuje