Honda CRX Info

Samochód nagle przestał palić. Okazało się, że świece dają lipną iskrę, miałem już taki przypadek z 3 miesiące temu i wymiana świec pomogła, okazało się, że znów ta sama przyczyna, kpl nowych ngk wjechał i pali od kopa, coś jest nie tak z prądem, że wywala świece ale co...?

a moze nie wypaliłes swiec i dlatego sie psuja

A jak sie wypala świece?

też właśnie pierwsze słyszę

idziesz do kuchni i wypalasz nad gazem ;]

nie no bez przesady tak to sie robiło w motórach typu "komar" , wypalało sie nagar jak porcelana elektrody nim zaszła

silnik bierze olej ? jaki kolor świec był ?

Świeca może być zanieczyszczona nagarem (czarny, suchy osad). Wskazuje to na niezupełne spalanie paliwa, przy czym wpływ na to mogą mieć następujące czynniki:

* SILNIK - zbyt niskie ciśnienie w cylindrze pod koniec suwu sprężania, nieszczelność zaworów lub nadmierny luz zaworu;
* GAŹNIK - nadmierna przepustowość dyszy głównej, wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej, wskutek uszkodzenia pływaka, niewłaściwe wyregulowanie urządzenia biegu jałowego lub niewyłączanie się ssania podczas normalnej pracy silnika;
* UKŁAD ZAPŁONOWY - zbyt mały odstęp pomiędzy elektrodami świecy, opóźniony zapłon, za mała odległość między stykami przerywacza, wadliwe działanie styku ruchomego przerywacza, lub przewodu wysokiego napięcia;
* FILTR POWIETRZA - zanieczyszczenie się wkładu, wskutek czego utrudniony jest dopływ powietrza do gaźnika;
* SPOSÓB JAZDY - gwałtowne wciskanie gazu i gwałtowne puszczanie, wolna jazda i częste zatrzymywanie się.

Jeżeli świeca zapłonowa ma czarny, tłusty osad, wytwarzany przez częściowo spalany olej silnikowy, to przyczyny mogą być następujące:

* SILNIK - nadmierne zużycie gładzi cylindra, zużycie pierścieni tłokowych, zapieczenie pierścieni lub pęknięcie pierścienia zgarniającego, opóźniony zapłon;
* UKŁAD ZAPŁONOWY - zbyt mały odstęp między elektrodami świecy, zbyt gruba podkładka uszczelniająca;
* SPOSÓB JAZDY - za długa praca silnika na biegu jałowym, zbyt częste zatrzymywanie się

Ślady nadtopienie i "perełki" na izolatorze oraz wypalenie elektrod, to charakterystyczne objawy przegrzania świecy. Przyczyny mogą być następujące:

* SILNIK - stosowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej (np. paliwo rozcieńczone, złej jakości), zbyt wysokie ciśnienie w cylindrze pod koniec suwu sprężania, zanieczyszczenie komory spalania nagarem, uszkodzenie uszczelki podgłowicowej, zanieczyszczenie tłumika lub niedostateczne chłodzenie;
* GAŹNIK - za mała przepustowość dyszy głównej, niedostateczny dopływ paliwa, nieszczelność rury dolotowej, brak filtra powietrza, zbyt niski poziom paliwa w komorze pływakowej;
* SPOSÓB JAZDY - przeciążenie silnika, długotrwała jazda na niskich biegach z dużą prędkością obrotową, jazda w trudnych warunkach terenowych.

mastacrx, aparat , kopułka , kable , zła przerwa w świecy

kulek34 napisał(a):Jeżeli świeca zapłonowa ma czarny, tłusty osad,

osad czarny, matowy bym powiedział nie tłusty

hm ciężko ci pomóc , podajesz strasznie mało szczegółów , pytałem :
-czy silnik bierze olej
-czy spalanie jest w normie

tak wygląda świeca gdy z mieszanką i silnikiem jest ok

oleju pali 1,5l na 10000km, spalanie jest w normie

tak wygląda poprzednia świeca

hm a wszystkie świece tak wyglądają , druga sprawa to że należało by kolor sprawdzić po przejechaniu min 10km na sprawnej świecy

Ja myślę że tu może być coś z aparatem jednak lub kablami