Honda CRX Info

Witam, problem jest jak w temacie, przy przyspieszaniu (1/3 - 1/2 gazu) mozna odczuc falowanie w srednim zakresie obrotow najwyrazniej (jakby silnik raz dostawal wiecej paliwa raz mniej, tak gdzies co 1 do 0.5 sekundy zaleznie od obrotow) za to wolne sa idealne. Problem mam z tym taki ze nikt zabardzo nie potrafi udzielic mi odpowiedzi czemu tak sie dzieje. Zeby bylo jasne, to krokowy i przepustnica sa wyczyszczone, kable i swiece sa nowe, tak samo kopulka, palec rozdzielacza i cewka. Sonda lambda tez byla niedawno wymieniona, a calosc silnika przeszla remont generalny (przed remontem efekt ten tez byl odczuwalny) stad moje pytanie, co moze byc nie tak..??

moze wtryski zapchane , filtr paliwa.

Oczywiscie mogloby to byc przyczyna nierownego wkrecania sie na obroty, ale obawiam sie ze to jednak nie do konca dobry trop gdyz auto wyplulo na hamowni 177hp, a przy przytkanym ukladzie paliwowym szczerze watpie az takiego wyniku. Chcialbym tez dodac ze nie jest to skrzynia ani jej opory gdyz nawet na biegu jalowym, wcisnietym sprzegle i dodaniu gazu trzymajac rowno zalozmy na 3kRPM wskazowka minimalnie faluje, o jakies 100 obrotow, jest to i widzialne i slyszalne

ps. Wszystkie podcisnienia podlaczone do kolektora ssacego sa drozne, wrecz czyste!

no to juz chyba sam wyeliminowales wszystkie typowe niedomagania
problem natury moze sie uda moze sie nie uda, moim zdaniem takie przygasanie to wina "ukladu pradowego" ze tak napisze bo glosno myslac slysze ten dzwiek jako takie chwilowe przerwy w pracy silnika

moze pozycz od kogos aparat zaplonowy

Aparat zaplonowy ma wymienione wszystkie bebechy z wiazka wlacznie, jesli chodzi o falowanie to nie jest to brak pradu na zasadzie szarpania silnikiem tylko delikatne plynne "raz bardziej raz mniej jedzie". Wczoraj jeszcze bawilem sie odpinaniem roznych badziewi i wychodzi na to ze albo krokowy przepuszcza lewe powietrze, albo z lambda cos nie do konca jest jak nalezy..