Honda CRX Info

Witam mam taki problem, który zrobił mi się nagle, wczoraj. Wymianiałem płyn we wspomaganiu, skończyłem go odpowietrzać chciałem ruszyć i silnik zgasł. Chciałem go odpalić, ale od tamtej pory nie słychać po przekręceniu kluczyka "cyknięcia" check zapala się i nie gaśnie, sprawdzałem kompa, dioda w ogóle nie mruga, nie świeci, nie odzywa się.


Masa przy budzie skrzyni i termostacie wyczyszczona, przekaźnik wymieniony i dalej to samo. Bezpieczniki nie popalony, Resistor Box ten żółty hazard spalony, ale był od spodu połączony miedzianym przewodem, czyli było tak zrobione już dawno, jeszcze nie za mojej kadencji. Jeszcze jakieś inne Pomysły?

Miałem podobnie, okazało się ze byla przerwana masa ktora idzie do kompa, przyczyny nie znalalzlem, ale dorobilem nowe i odpala bez problemu, tez grzebalem przy termostacie ale nie pomagalo, kablem wpialem sie gdzies przy kompie

A tak, na szybko gdzie jest masa od ecu? To bym jutro w dzień sprawdził. Mam nadzieję że to nie pompa mi padła.

masy; images_2ndgen/manual_II_pliki/16-8.pdf

tam ciezko to ogarnac, nie moge znalezc dokladnych schematow ale tutaj masz od del sola images_3rdgen/97_wiring/09.pdf po prawej masz main relay. Tam mi brakowalo masy na czarnym kablu. Ten wlasnie kabel bierze swoj poczatek przy termostacie i rozprowadza mase do kompa i przekaznika. Ja sie podpialem na poczatku na krotko w kostce serwisowej i auto odpalilo potem porobilem dodatkowe masy jedna przy kompie i jedna przy przekazniku

Jutro spróbuję, sprawdzę najpierw kable od masy przy komputerze próbówką, jak nie będzie prądy, to się wepnę i zobaczymy. a Gdzie zrobiłeś masy? Gdzieś w okolicach nóg pasażera zrobiłeś uziemienie?

Jest w ogóle iskra?

podepnę się pod temat , czasami występuję podobny problem po przekręceniu kluczyka zapala się check i nie słychać pyknięcia i check nie gaśnie po kilkukrotnym przekręceniu stacyjki jest olśnienie jakby pompa się odwieszała i zaczyna ładować , na kompie nic nie mryga , ostatnio po 4 dniach postoju tak się zawiesiło

sprawdź styki przy przekaźniku, bo to tam jest problem

patriotaksg zapewne problemem sprawia przekaxnik pompy paliwa ktory jest nad nogami kierowcy. Wystarczy przelutowac w nim wszystkie złacza lutownica i powinno byc po problemie, ewentualnie wymienić na inny przekaźnik.

W necie jest duzo tematów pokazujących jak to zrobić. Szukaj a znajdziesz

Pozdro