Honda CRX Info

Solke mam niecaly rok. Z autem nie mam zadnych problemow, nie dusi sie, nie przerywa, spalanie w normie, po prostu wszystko jest OK. Nigdy jakos nie zastanawialem sie nad lampka check engine, jednak ostatnio cos mnie naszlo i zauwazylem, ze nie zapala sie ona przy przekreceniu na zaplon. Odkrecilem wiec zegary i zobaczylem to czego sie obawialem - zarowki nie bylo.. Wkrecilem tam zarowke od immo, złożyłem - zarowka świeci. Problem w tym ze nie gaśnie. Próbowałem odczytać błąd. Zwarłem spinaczem te kostke z dwoma pinami tak jak jest to opisane na naszym forum, przekrecilem na zaplon i kontrolka zamiast migac i pokazywac jakis blad, ciagle swieci.. zresetowalem tez ecu i dalej to samo. Co to moze byc ?

ja tak mialem jak mialem padnieta kosc w ecu ale auto jak odpalilo to chodzilo na 3 gary i parskalo, ale na seryjnym kompie to nie wiem

ja w kazdym razie mialem solke i tam wisialy 2 kostki,dobrą zwarles? bo sa z2 i 3ma kabelkami

pusty24 napisał(a):ja w kazdym razie mialem solke i tam wisialy 2 kostki,dobrą zwarles? bo sa z2 i 3ma kabelkami

Tak sa dwie kostki. Zwarlem ta z dwoma kabelkami. Tej z trzema nie ruszalem

jesli Ci sie swieci caly czas to sprawdź jeszcze czy wszystkie kostki od czujników sa wpiete może ktos wypiął. Bo tak sobie myśle że ta zarówka nie zniknela sama to nie jest swieczka żeby sie wypalila do końca

Val23 napisał(a):jesli Ci sie swieci caly czas to sprawdź jeszcze czy wszystkie kostki od czujników sa wpiete może ktos wypiął. Bo tak sobie myśle że ta zarówka nie zniknela sama to nie jest swieczka żeby sie wypalila do końca

No pewnie poprzedni wlasciciej ja wyjal bo sobie nie umial z tym poradzic i go stresowala..

Gdzie dokladnie mam sprawdzic te kostki ?

nie mam manuala do del sola ale sprawdz wszystkie te ktore wpina sie do czujnikow np. czujnik 1 cylindra, czujnik tps, map sensor, eacv ten przy krokowym, itd... W solu jest dioda co mryga rodzaj bledu?

w solce nie ma czujnika położenia wału jak w ed9, tylko jest to w aparacie zapłonowym może masz shift lighta ustawionego na 800obr i Ci dlatego ciągle świeci

Jutro sprobuje to posprawdzac

1. Komp jest w back-up/limp mode - awaria kompa. Byś to na pewno odczuł bo by solka strasznie zamulała.
2. Zwarcie do masy na brązowym kablu dochodzącym do kostki dwu pinowej serwisowej. Jak byś normalnie odczytywał błędy a żadnych w pamięci kompa by nie było to check normalnie się wtedy świeci. Jak masz woltomierz to zmierz napięcie na pinach tej kostki, powinno być chyba coś koło 5V z tego co pamiętam.
3.Możesz mieć jeszcze zwarcie na żarówce checka np gdzieś na ścieżkach co są z tyłu zegarów lub kostce od nich . Z tego co pamiętam żaróweczka checka załączana jest masą więc może to też być przyczyna jej świecenia. Najszybciej wyeliminujesz tą przyczynę jak przy wyłączonym zapłonie odłączysz wtyczkę A od kompa a następnie przekręcisz kluczyk na pozycję zapalenia kontrolek. Jak jest zwarcie to check będzie się świecił.

dzieki nadola jutro to sprawdze

[ Dodano: 2010-11-23, 18:04 ]
dzis odłączyłem kompa, przekrecilem na zapłon i check sie nie swiecil. Wiec wykluczam zwarcie przy zegarach. Pewnie bedzie cos z tymi kablami przy kompie. Za duzo tego tam jest a ja nie mam woltomierza chyba nic mnie nie uratuje przed elektrykiem

który rok solki i jaki masz silnik?

ej a sonda ok? a moze komp nie od tego silnika?

ja tak miałem w d16z6 jak podłączyłem na odwrót wtyczki od czujnika chyba cisnienia atmosferycznego i na pewno czujnika temp powietrza (obie są na kolektorze ssącym w z6). jak chcesz, to na upartego w manualu do solki jest krok po kroku troubleshooting co jest nie tak gdy czek nie gasnie. Jak sie pomyli te dwie wtyczki to u mnie był czek a fura zupełnie normalnie jezdziła. polecam manual do civika strona 11-32, nawet sie zgadza z tym co pisze nadola, ale bez woltomierza duzo nie zdzialasz...

komp pewnie walniety..