Strona 1 z 1

którą kostke zewrzeć w del sol

PostNapisane: 2008-12-27, 16:46
przez Kasprzyk19
Witam mam del sol z ABSem i w tamtym miejscu mam dwie kosty jedna węższą a druga szersza którą mam zewrzeć żeby odczytać błędy.

Jak zwrłem tą węższą to zaczoł mi komputer pokazywać błąd 1 i 8 ale nie kontrolką od check enginke tylko kontrolką od ABSu. Tak powinno być??

A jak zwarłem drugą kostke to było zero reakcji

prosze o pomoc

PostNapisane: 2008-12-27, 21:13
przez pirul
Kasprzyk19 napisał(a):Witam mam del sol z ABSem i w tamtym miejscu


tzn. w jakim miejscu? zwarłeś kostkę od absu to Ci pokazał błędy absu :) zewrzyj kostkę sterownika silnika to pokaże ew. błędy kontrolką check engine

PostNapisane: 2008-12-28, 23:10
przez Kasprzyk19
to może ja w złym miejscu szukałem :szok:

gdzie ta kostka od check engine się znajduje??

PostNapisane: 2008-12-29, 00:03
przez pirul
W starszych modelach Hondy sprawa wykrywania błędów na komputerze była dość prosta, w Del solach nam życie nieco utrudniono - aczkolwiek nie za mocno :) Kiedy dostajemy informacje o błędzie na komputerze (podczas jazdy zapala sie lampka CHECK ENGINE). Należy wyłączyć silnik i zmusić CHECK ENGINE do migania - pokazania nam błędu. Należy zewrzec 2 koncowki w styku kontrolnym ECU znajdujacym sie w okolicach prawej nogi pasażera - pod deska.

PostNapisane: 2008-12-29, 00:16
przez redbul
jak sie nic nie pali podczas jazdy to nie ma bledu?

PostNapisane: 2008-12-29, 22:41
przez luxu$
redbul: teoretycznie nie ma, aczkolwiek nie zawsze :) jak ja miałem błędy to paliło się tylko przy objawach :) żeby być pewnym po prostu sprawdź sobie to zwierając kostkę :)

kasprzyk19: sprawdź sobie w manualach :) tam masz ładny rysunek i napewno dojdziesz któraz to kostka :) jak perwszy raz to robiłem, posłużyłem się nimi i nie miałem większego problemu :) wydrukuj sobie rysunek i do autka sprawdzać :)

PostNapisane: 2008-12-29, 22:46
przez pirul
zwykle jest tak, że jak błąd wystąpi, a później się nie pojawia, to lampka nie świeci, ale błąd w pamięci sterownika zostaje przez kolejne kilkadziesiąt uruchomień silnika, jeśli po tym czasie objaw nie występuje kod błędu jest z kompa kasowany i mamy nadal czyste konto, więc jeśli w ostatnim czasie miałeś jakikolwiek błąd i teraz już nie świeci, a nie odłączałeś baterii to najprawdopodobniej będzie w pamięci i wybije go przy sprawdzaniu

PostNapisane: 2008-12-30, 00:27
przez luxu$
Pirul: a konecznie należy odłączyć baterię, czy wystarczy wypiąć bezpiecznik ECU?

PostNapisane: 2008-12-30, 00:36
przez pirul
obojętne jakim sposobem - pozbawienie komputera napięcia przez kilka minut to twardy reset czyli wszystkie ustawienia na domyślne i skasowanie wszystkich ew. błędów z pamięci do czasu ich ponownego wystąpienia, bezpiecznik jak wiadomo jest na drodze plusa więc jego wyjęcie tak samo pozbawia kompa zasilania

PostNapisane: 2008-12-30, 00:48
przez luxu$
ale na 100% bezpiecznik ECU? :D bo już się zacząłem martwić, że coś źle robiłem zawsze :D

PostNapisane: 2008-12-30, 00:53
przez pirul
obojętne :) zaleta taka, że nie musisz później zegarka ustawiać no i radia ;)

PostNapisane: 2008-12-30, 00:59
przez luxu$
ok :) uspokoiles mnie :)