Honda CRX Info

Witam, ostatnio bawiłem się wiazka i chyba namieszałem
1.Czy na tym zdj. sondy sa dobrze podlaczone ?
czyli nr1 do pomarańczowego kabla , sonda nr2 do białego (zdj poglądowe)??
2. Czy sondy w A1 sa takie same , roznia się tylko kostkami?

Potrzebuje pewnej odpowiedzi, ktoś może wie

u mnie to bylo tak;



One chyba sa takie same ziomeczku

no dobra ale czy
sonda (C16) zielona kostka laczy się z białym kabelkiem w wiązce za kostka?
sonda (C8) z pomarańczowym?

wez miernik i dwa dlugi kabelek- jeden w ecu wcisnij w c8 - miernik w przewod a drugi w kostke.

z tego co pamietam bialy to c16 a c8 pomarancz jak mowisz ale glowy sobie uciac nie dam

to takie same sondy, gdzie nie podepniesz to ma dzialac, wtyczki sa inne, ale po cos tak sa ulozone ) raczej dla bledow 43 i 44 oraz 1 i 2 ... zeby wiedziec ktora to sonda

Zgadza sie dziala ale sa wlasnie te bledy 43,44 czyli sonda a i b
ktos potwierdzi to
c16 z białym c8 pomarańczowy, zanim znowu wiazke rozpruje

wez miernik i sprawdz- bedzie najszybciej i najlepiej- nie rwij przewodow bo moze sie okazac, ze cos zamieszales- np sa odwrotnie

Podłączyłem sondę 1z pomarańczowym a 2 z białym, wcześniej miałem na odwrót niestety błędy ciągle są 43,44. Mam sondy włożone odwrotnie ale to bez znaczenia skoro są takie same, tym bardziej że wcześniej nie było tego problemu nawet po zmianie kolektora na 4-1.
Czy winę może ponosić sonda w której skrocilem kabel, bo stwierdziłem ze jest zbyt długi????
Kiedyś gdy miałem ten problem sondy tez były odwrotnie ale autem szarpalo, a teraz nic tylko check i błędy auto śmiga normalnie vtec tez.

to nie jest blad sond tylko bardziej ukladu paliwowego, w sumie to mialem go przez pewien czas, zmienilem swiece filtr wtryskiwacze i potem chyba zniknal, sond sie nie czepiaj jak sa dobre, zmierz miernikiem czy zmienia sie w nich napiecie

jak skracales przewody to odbylo sie jakies lutowanie czy nie?

atom1 napisał(a):to nie jest blad sond tylko bardziej ukladu paliwowego, w sumie to mialem go przez pewien czas, zmienilem swiece filtr wtryskiwacze i potem chyba zniknal, sond sie nie czepiaj jak sa dobre, zmierz miernikiem czy zmienia sie w nich napiecie

Właśnie to są błędy sond a nie układu o którym wszyscy mówią, zwłaszcza że przy ukl. paliwowym nie było grzebane tylko przy wiazce która była w słabym stanie.
Spróbuję w poniedziałek sprawdzić te sondy miernikiem.

akMe napisał(a):jak skracales przewody to odbylo sie jakies lutowanie czy nie?

Kiedyś miałem polutowane, ale strasznie słabo to wyglądało
Teraz polaczylem na takie metalowe łączniki do kabelkow, wkładasz przewód z dwóch stron i zaciskasz.

No to dobrze, bo luty sa kiepska opcja / zaburzaja charakterystyke

http://honda-tech.com/forums/honda-crx- ... a-3209023/
http://honda-tech.com/forums/honda-prel ... p-2348942/

temat jest ogolnie ciezki do badania tak jak pisza na hondatechu, ale spbowalbym isc po instrukcji z 1 linka

Wiec tak krótka wizyta u znajomego i miernik w dłoń najpierw napiecie na sondach nic się nie zmieniło zero reakcji na 1 i 2.
Miernik do kostek pod maską i do wejść przy kompie jak pisał wyżej AkMe, prąd jest jak to powiedział znajomy cyferki skaczą, czyli połączone są dobrze.
Wychodzi ze zesraly się dwie sondy, ma ktoś może dwie sprawne? Chętnie kupie