Strona 1 z 1

PostNapisane: 2014-01-29, 16:18
przez Calanthe
Fajna sprawa.Przydałby sie jakis ciekawy tutorial bogaty w fotki itp :)

PostNapisane: 2014-01-29, 16:35
przez DeX
Dzięki za odpowiedź :)
A masz wyświetlacz LCD czy OLED? OLED jest mniejszy, wtedy może wejdzie w miejsce zegarka?

Jak się zdecyduję na wiosnę na robotę, to porobię fotki przy montażu.

Skąd masz te kolory? Książka mówi, że gajger ma połączenia z A9 (BLK), A6 (YEL/WHT) i B5 (YEL). GRN/RED jest rezerwy, B15, ale tylko w 1996-97. W przeciwieństwie jest od ręcznego. Namieszane strasznie...

PostNapisane: 2014-01-29, 17:35
przez Maniek93
Nie jestem pewien czy to ma znaczenie i na jakiej zasadzie ukp pobiera sygnał, ale sygnał dla wskaźnika paliwa nie jest sterowany napięciem, tylko rezystancją ;)
images_2ndgen/manual_II_pliki/16-78.pdf

PostNapisane: 2014-01-29, 19:23
przez DeX
Nuu... A UKP chce 0-5V, i nie ma możliwości sterowania inaczej.

Trzeba by dzielnik napięcia zrobić, użyć rezystancji ze zbiornika.

PostNapisane: 2014-01-29, 21:55
przez garaż
DeX napisał(a):Nuu... A UKP chce 0-5V, i nie ma możliwości sterowania inaczej.

Trzeba by dzielnik napięcia zrobić, użyć rezystancji ze zbiornika.

cos w tym stylu , cos co bedzie generowac zakres napiec 0-5 w zaleznosci od zczytanej rezystancji lub nabyc gotowy konwerter

http://www.hamotorsports.com/fuel-level-converter.html