Honda CRX Info

Temat juz byl poruszany ale nie znalazlam zadnej konkretnej odpowiedzI.
Rex wydaje sie czasem strzelac 'focha' I przy przekrecaniu kluczyka jesli nie znika engine light autko nie odpali, kreci kreci ale nie odpala.
Zwykle nie ma problemu, engine light gasnie I jest super, myslalam ze to moze imobilaizer jako ze czasem sam sie uzbroi, sam nie uzbroi, czasem lampka poswieci etc ale po szukaniu rozwiazan w google wydaje sie ze problem lezy gdzie indziej ale nie wiem gdzie.
Czasem po paru minutach od nieudanej proby autko zapalalo az do dzis

Pomysly?

po pierwsze fabrycznie zaden ed9 nie posiadal immo

po drugie jesli niegasnie ci lampka czeka , to wyskoczyl jakis bład , sprawdz go

jak to zrobic masz tutaj forum/portal.php?show=12

albo przekaźnik do przylutowania.

Dioda w ogole nie mruga, zaraz rex bedzie ciagniety na wyrwanie imobilaizera

Edit. Przy przekreceniu kluczyka sluchac klik spod maski

No to chyba, ze masz dolozony jakis immobiliser bo fabrycznie nic nie bylo. Objawy wskazuja na przekaznik pompy paliwa, jesli po wlaczeniu zaplonu nie slychac bzyczenia przez sekunde-dwie i nie masz zadnej odcinki na pompie paliwa to przekaznik jest do przelutowania lub wymiany.

pirul napisał(a):No to chyba, ze masz dolozony jakis immobiliser bo fabrycznie nic nie bylo. Objawy wskazuja na przekaznik pompy paliwa, jesli po wlaczeniu zaplonu nie slychac bzyczenia przez sekunde-dwie i nie masz zadnej odcinki na pompie paliwa to przekaznik jest do przelutowania lub wymiany.

Sprawa rozwiazana, przekaznik do wymiany. Dziekuje :)

standardowy problem lepiej chyba dobrze przylutować

Jakbym ja sie do lutowania zabrala to by sie pozniej drzwi pewnie nie otworzyly ;)

Mam takie same objawy (kręci ale nie pali) - macie jakiś manual do tego lutowania? Gdzie to ustrojstwo jest pod maską i jaki jest stopień skomplikowania operacji?

Zapomniałem dopisać - mam EH6

nie wiem jak w solce, w edku jest to od środka auta mniej więcej w mejscu górnego zawiasu lewych drzwi Co do przelutowania, otwierasz obudowę i:
wersja na szybko - podgrzewasz wszystkie punkty lutowania do roztopienia i zostawiasz
wersja lepsza - odciągasz starą cynę i nakładasz nową na wszystkie punkty lutowania.

Masz go po lewej stronie pod deską .

No to jutro będę szukał Na razie dzięki

Albo nie były winne zimne luty albo moje zdolności lutownicze są do bani... podejrzewam to drugie Podgrzanie nic nie dało, przelutowanie też. Chyba trzeba się rozejrzeć za 'nowym' na alledrogo... Co jeszcze może być przyczyną przy takich objawach? Świece niedawno wymieniałem, kable rozruchowe kupiłem nowe z okazji tego nieodpalania (kiedyś miałem identyczne objawy przy dużej wilgotności i to było przyczyną - teraz też się ta awaria zbiegła z deszczami i mgłą... wcześniej miewałem problemy z odpalaniem przy 'mokrej' pogodzie. ale najpóźniej za drugim podejściem Hania dawała radę).

a słyszysz żeby cykał ten przekaźnik po przekręceniu zapłonu? Albo czy słyszysz pracującą pompę?

Nie słyszę żadnego cykania po przekręceniu kluczyka - aczkolwiek wrażenia słuchowe bywają mocno indywidualne...