Strona 1 z 1

Odcięcie w B16A1

PostNapisane: 2011-11-16, 23:58
przez ppiotrek
Witam.

Przy jakich obrotach powinno odcinać b16a1? Mam zegary z ed9 i przy równiutkich 8000 jest koniec. Wcześniej jak miałem d16z5 to też silnik kręcił się trochę niżej niż chyba powinien bo około 7100. Czy mogę mieć uszkodzone zegary?

Pozdr.

PostNapisane: 2011-11-17, 00:06
przez M!R@S
8200 z tego co pamietam u mnie, ale 200rpm możesz zrobić se poprawki :P

PostNapisane: 2011-11-17, 00:19
przez rogalike
dogrzane Z5 kręci się do 7800...

B16A1

VTEC
Found in:
European Market Civic'1.6i-VT'(EE8)(EE9)
Displacement: 1.6 liter (1595)
Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
Compression: 10.2:1
Power:150 hp (110 kW) @ 7600 rpm
Torque: 106 lb·ft (144 N·m) @ 7100 rpm
Redline: 8100 rpm
VTEC engagement @ 5200 rpm
Transmission: Y2

PostNapisane: 2011-11-17, 01:15
przez Mibars
Obrotomierz można regulować, są jakieś 2 rezystory do ustawiania, procedura parę razy się na tym forum przewijała... Trzeba poszukać :)

PostNapisane: 2011-11-17, 08:46
przez wrobellos
ppiotrek, zegary ee8 i ed9 sa minimalnie inaczej skalowane, w moim edku mialem zegar seryjny i krecilo 7.800 teraz mam zegar ee8 i kreci 8200 a silnik mam caly czas d16z5 :)

PostNapisane: 2011-11-17, 12:44
przez badam
każda sztuka obrotomierza chodzi inaczej i już. na niskich obrotach różnica ta jest nie wielka lub jej nie ma. natomiast przy odcieciu potrafi być już wieksza... w sensie ,ze nie jest to przestawienie wskazówki o daną wartość.


i potem ludzie pisza ,że krecą seryjne D16Z5 po 7800 a nawet sa fotki po 8000 ;D


a odcięcie masz 8017

ewetualnie sugeruj się prędkościomierzem