Honda CRX Info

Panowie (i panie?) mam taki oto pomysł. Mam zamontowany już dosyć długo sterownik Jerr'a uruchamiający światła dzienne po odpaleniu silnika na 50% mocy na żarówkach świateł długich w tych małych lampkach w Solce.

Dosyć mocno przeszkadza mi to, że mam niebieskie żarówki Tungsrama, które dają piękne białe światło normalnie, ale na dziennym 50% są po prostu żółte (za małe napięcie na żarniku i nie osiąga odpowiedniej temp.) i ciulowo to wygląda. Przez głowę przeszedł mi taki oto pomysł.

Długie światła zrobić jak w USDM w lampie tej dużej na jednej żarówce z mijania. I tu nie ma nic trudnego. W miejsce małych lampek wstawić coś takiego:

http://allegro.pl/zarowka-led-diodiowa- ... 80404.html
http://allegro.pl/h4-led-68-smd-biala-d ... 01818.html

Tylko wtedy pojawia się bardzo ciekawy problem/nie problem. Jak podłączyć patent Jerr'a (to pytanie raczej do niego ), żeby po odpaleniu silnika zapalał mi te LED'y, a nie światła długie w lampach mijania ? Do tego mam kolejne pytanie. Czy te diodki nie strzelą mi podczas powolnego i płynnego zapalania się świateł jak to ten piękny patent Jerra robi? Domyślam się, że muszą one mieć jakieś diody prostownicze i oporniczki wbudowane, bo przecież napięcie alternatora też nie jest stałe.

I czy będzie działała Jerrowa regulacja mocy świecenia? Działania ona analogowo więc może z tym być problem na diodzie? Czy po ustawieniu mocy na 60% powiedzmy może przestać mi świecić?

Przezornie zainstalowałbym przed żarówkami filtr do ledów, ale czy nie ograniczy mi on za bardzo widma napięcia?

Vermilion, a moze zapytaj Jerr'a? on ma dosc obszerna wiedze elektryczno-elektroniczna i bedzie najlepiej wiedzial jak sie zachowa jego produkt

Vermilion napisał(a):Przezornie zainstalowałbym przed żarówkami filtr do ledów, ale czy nie ograniczy mi on za bardzo widma napięcia?

Ee co?

Kombinujesz jak koń pod górę Po to jest ten układzik aby nie stosować dodatkowych lamp dziennych, jest to prosty układ PWM, który w sposób przerywany zasila żarówki. Stosowanie go do dodatkowych lamp jest trochę bez sensu

Wystarczy, że "wyjście/wyjścia" tego układu podłączysz nie do instalacji świateł długich a bezpośrednio do tej dodatkowej żaróweczki, jednak musisz gdzieś wtrynić dość duży (pojemnościowo) kondensator, który sztucznie podtrzyma ci napięcie tak, żeby te LEDy nie mrygały w rytm PWMa. Z tego, co pamiętam, to ten jego układzik wcale nie jest analogowy, więc nie zmienisz wypełnienia bez przeprogramowania tego urządzonka, ale tutaj niech się Jerr wypowie.

Poza tym jak używasz dodatkowych dedykowanych lamp/żarówek, to najlepiej by było zasilić je tak "po prostu" np. po zapłonie, albo z obwodu zapalniczki (tam zasilanie jest wyłączane na czas odpalania silnika, pojawia się po przekręceniu kluczyka) najlepiej z dodatkowym prztyczkiem wymuszającym wyłączenie tego ustrojstwa.

Mibars nie zrozumiałeś mojego zamysłu

Ale ok już pogadałem z Jerrem i wszystko wiem Jak zrobię to pokażę tu efekty