Honda CRX Info

W wypadku straciłem obydwie lampy przednie. Teraz kwestia. Brać używane stare lampy oryginalne czy jakieś cleary nowe. Mam co do nich kilka pytań.

1. Wiem, że świecą słabo, ale jak to jest ze świeceniem na nasze europejskie warunki, czy prawa dobrze i przepisowo oświetla pobocze mocniej niż lewa środek pasa?

2. Czy da się je jakoś regulować na wysokość elektrycznie? Bezproblemowo da się przełożyć silniczek itd. od lamp oryginalnych?

3. Czy ustawia się je śrubką tak jak normalnie ustawia się lampy na przeglądzie?

4. I w końcu kwestia przeglądu, zakładając, że facet przymknie oko na homologację to czy będzie w stanie ustawić je tak, żeby sam sposób świecenia przeszedł przegląd?

Swojego czasu mając Golfa II GT zanabyłem cleary z racji tego, że seryjne w ogóle nie świeciły a używek ori w stanie co najmniej porządnym nie mogłem dostać. Musisz szukać wersji z miejscem na silniczki gdyż w przypadku golfa były 2 opcje, tańsza(bez miejsca na silniczek) i droższa o całe 3 dychy na komplecie z miejscem na silniczek. Prawie bez problemów udało się przełożyć owy silniczek. Prawie- mam na myśli lekką przeróbkę mocowania. Po założeniu tego zestawu jakość oświetlenia się poprawiła(biorę pod uwagę to, że poprzednie lampy nie były w zbyt dobrym stanie). Więc myślę, że w Hondzie także da się je ustawić tak, aby oświetlały to co potrzeba. Co do przeglądu, zacna golfina przeszła bez problemów choć gościu dość dłuuugo przyglądał się lampom i miał ciężką rozkminę

Wiem, że golf to nie honda Ale jak będziesz szukał to zmierz mocowanie silniczka i na tej podstawie kup cleary. Po co się męczyć z przeróbką

Jedyne Cleary do Del Sol'a to SONAR'y. Mam kierunki tej firmy (o dziwo z wypadku wyszły bez szwanku) i są ok.

http://allegro.pl/show_item.php?item=1451485140

Nie wygląda mi to tak, żeby się tam silniczek jeszcze zmieścił. Jak w zasadzie działa ta elektryczna regulacja wysokosci? Co ten silniczek porusza?

Mam takie nowe nieużywane lampy do sprzedania w bdb cenie. Nie mają silniczka do regulacji elektrycznej i nie da się go przełożyć. Wszystkie lampy oprócz oem nie mają silniczków. Założenie to meegga rzeźba. Reguluje się je raz po założeniu i koniec

wez sobie odpusc ten syf mowie ci !!

Niestety cena tutaj gra role. Wolę nowe syfy, niż stare używki oem. Tym bardziej, że wszystkie w okolicy są drogie jak pies, a te tańsze to cholera wie w jakiej kondycji. Do tego założę daylight kit i będzie git.

Kupisz, namordujesz sie ze spasowaniem tego dziadostwa, potem namordujesz sie z przegladem i przeprosisz sie z oryginałami.

Ze spasowaniem się nie namorduję się bo przód cały i tak będzie składany przez blacharza więc i tak trzeba wszystko ustawiać i tak Więc wychodzi na to samo. Z przeglądem cóż, nie będzie problemu Interesuje mnie tylko o ile gorzej świecą od oryginałów. Chociaż w zasadzie to i tak bez znaczenia, bo świecić nie będą prawie nigdy. W dzień będzie świecić daytime light kit od Jerra, a w nocy głównie długie halogenki.

No to po co sie pytasz? Kupuj i jak potem bedziesz jezdzic z zaparowanymi to nie płacz
Ja mialem i zwatpiłem przed zalozeniem, bo jakosc tego byla gorsza niz lampki do roweru z Biedronki.

Po prostu zanim zapytałem miałem trochę inną koncepcję.

Teraz inne pytanie. Lepiej jako długie zostawić oryginalne środkowe te małe światła czy te chinole przerobić żeby H4 świeciła też jako długie?

Lamp nie przerabiasz. Tylko kabelek do kostki ciągniesz. Najlepiej świecą jedno + drugie. Miałem tak przez rok i to była najlepsza opcja długich świateł.

W poprzedniej Solce przerobiłem tak, że miałem krótkie i długie na jednej H4 w lampie głównej. Wydaje mi się, że długie dawały wtedy lepiej niż gdy były oddzielnie.
Jak będzie w "chinolach" (które z resztą miałem zamontowane jak kupiłem auto i po paru tygodniach wywaliłem ) to loteria - tam kształt odbłyśnika nie jest do końca dobrze dobrany i powtarzalny.

W takim razie chyba zrobię jak sebas mówi. Obydwa razem. H4 wtedy świecą na włóknie mijania czy długim? Pytanie tylko, jak wtedy z poborem prądu z aku. Kable nie będą się grzały itd. ? Nie będzie za dużego poboru?

Przesadzacie, cleary nie są wcale złe, nie wiem w czym wogóle problem. Mi nie parowały, ze spasowaniem nie ma najmniejszego problemu (wsadzasz i przykręcasz i to całe spasowanie), świecić też świeciły...

Jednak zwracam honor wszystkim, którzy odradzali mi Cleary 2cm szpary z każdej strony (są jakoś mniejsze od oryginału zdecydowanie), do tego kierunkowskaz (również chiński co ciekawe) nie pasuje do tych lamp za cholerę. Zwracam lampy do sklepu i przepraszam się z używanymi oryginałkami