Honda CRX Info

Witam,

Nie wiem jak u was, ale u mnie napięcie w samej zapalniczce dość mocno siada pod obciążeniem, nie wiem, czy to "ten typ tak ma", czy to jakaś wada instalacji.
Przykładowo: Podpinam inwerter z żarówką 100W, na zgaszonym silniku nawet się nie zaświeci, na zapalonym inwerter piszczy, że przeciążony/za niskie napięcie zasilania i w parę sekund się wyłącza. W innym aucie piszczy na zgaszonym silniku, działa normalnie na odpalonym. Ten konkretny inwerter wyłącza się przy 10,5V na wejściu, alarm 0,5V powyżej odcięcia.

Jak to wygląda u was? Czy urządzenia pobierające większą moc (inwertery, ładowarki do laptopów, przenośne lodówki, kompresory itd.) działają bez zarzutu?

Macie jakieś rady na ten problem? Na razie przychodzi mi do głowy puścić lepszą masę bezpośrednio do budy, głupio by było, gdybym musiał cały fragment instalacji na grubsze przewody wymieniać...

az tyle to mi nic nie pobiera. ale moge ladowac telefon, miec cb podlaczone i nawigacje w ladowaniu i wsio dziala

moze masz zardzewiałe gniazdo i poprstu słabo przewodzi

a wydajnosc hmm w zasadzie ogranicza bezpiecznik

u siebie miałem podłączoną lodówkę i było ok,

Podłanczałem przetwornice z 12V na 230 i na laptopie co pobiera 65W w edku pochodziła tylko kilka sekund. Lodówka śmigała bez problemu. Dla porównania:
W lanosie 99' hula bez problemu a w clio 3 2007r laptop chodził 3 godziny i ani razu się nie wyłączyła a auto odpaliło bez problemu

Wziąłem kabelek taki ze 2 metry 1,5mm^2 i podłączyłem na krótko między masą zapalniczki, a masą czujnika otwarcia drzwi, efekt?

Na zgaszonym silniku przetwornica po paru sekundach zaczyna piszczeć z żarówką 60W, ale działa, po odpięciu dodatkowej masy natychmiast się wyłącza i nie daje się załączyć, na odpalonym żarówka wyraźnie jaśniej i ciemniej świeci przy podłączaniu odłączaniu tej dodatkowej masy (co zresztą źle świadczy o samej przetwornicy, że tak wolno reaguje na zmiany napięcia wejściowego...)

Wniosek: Masa zapalniczki w CRX jest do du...
Rozwiązanie: Pociągnąć extra masę krótkim, grubszym przewodem wprost do budy.

Dalsze próby poprawy wydajności gniazda zapalniczki, to już pewnie zabawy z instalacją w ciągnięcie dodatkowego przewodu między przekaźnikiem, a zapalniczką...

a jak mocną masz ta przetwornice??
z ciekawość i jutro podłącze laptopa w samochodzie i zobaczymy czy pójdzie

Przetwornica 150W, o taka:
http://allegro.pl/1355953109-i1355953109.html

Ale przetwornica pobiera tyle mocy ile mocy mają podpięte do niej odbiorniki, podzielone przez sprawność.

badam napisał(a):wydajnosc hmm w zasadzie ogranicza bezpiecznik

przede wszystkim grubość kabli

150W to w mało zwłaszcza przy 100W żarówce, niby jest że można podłączać urządzenia do 80% gdzieś mocy przetwornicy, to jest teoria, malutka ta Twoja przetwornica, ma mała powierzchnie i morze się grzać, nie jest żeberkowana.
taka min 200W spełnia jakoś wymogi codziennego użytkowania
http://allegro.pl/hurt-certyfikat-klasa ... 24788.html
ta co podałem jest min według moich doświadczeń i innych .


Tak czy inaczej nie twierdze że masz wszystko ok z zapalniczką

[ Dodano: 2011-01-06, 22:52 ]
byłem u siebie przed chwilą zobaczyć.
mam podobną przetwornice jak dałem linka 200W i podpiąłem laptopa
na zgaszonym silniku po ok5sek piszczy ale dalej ładuje, na zapalonym ciągle ładuje i jest oki,
jak wspominałem przy lodówce turystycznej co ma 46W chodziło wszystko nawet przy zgaszonym silniku.
Pewnie przewody za cienkie do zapalniczki idą jak wspomniał Paweł, w końcu to auto z początku lat 90tych
jak dla mnie wystarcza bo na zgaszonym silniku można się przejechać mimo wszystko rozładowując go jak za długo pochodzi

Te żarówki podłączałem w formie obciążenia o znanej mocy, przecież nie kupowałem przetwornicy, by mieć w samochodzie 100W grzałkę Docelowo laptop, żarówka energooszczędna, jakieś ładowarki, raczej nic poza tym.

Ta przetwornica ma wentylator, w ciągu testów testów, powiedzmy 5 minut, jej temperatura nie zmieniła się z "lodowatej". Ta, którą pokazałeś jest jeszcze o połowę mniejsza od mojej!

Mibars chyba większa,, Twoja jest szerokości gniazdka, a ta co dałem szerokości 2 gniazdek, trochę krótsza, i każda ma wentylator.
5min to za-krótki okres by się nagrzała zwłaszcza że jest niska temp.

domyślam się że ta żarówka 100W to do testów a nie do oświetlania wnętrza auta