Honda CRX Info

Po zimnej nocy pierwszemu odpaleniu musi towarzyszyć dodanie gazu zaraz po tym jak silnik zaskoczy. Czemu? Dlatego, że w momencie gdy silnik wykona jeden obrót samodzielnie cała elektryka jest rozłączana. Gaśnie radio, kontrolki, zapłon również. Sprawdzałem akumulator i klemy wydają się w porządku, aczkolwiek są lekko pordzewiałe.

Dokładniej. Jeżeli jest zimno, przekręcam kluczyk, silnik załapuje od razu (więc to żadne problemy z kompresją i samą kondycją pieca), wykonuje jeden obrót samodzielnie, po czym na pół sekundy wszystko gaśnie, wskazówka obrotomierza spada szybko w dół. Po pół sekundy elektryka łapie znowu i wszystko wraca do normy, jeżeli przy odpalaniu dodam gazu to obroty nie zdążą spaść na dno i silnik chodzi dalej.

Problem ten nie występuje gdy silnik jest ciepły, w lato nie było z tym problemów.

Domyślam się, że nie chodzi o sam silnik, a o elektryke. Akumulator lub stacyjkę najpewniej. Miał ktoś już taki problem? Jakieś pomysły?

nie mam czegoś takiego jak opisałeś. przed zapaleniem auta po nocy wł na chwil swiatła, żeby wyrównać prad.potem wył światła pale samochód i wszystko gra ok;)ja tak każdorazowo z zimie robie i jest ok:)
u Ciebie nie wiem jaki problem moze taki ze sam sobie wyrównuje prad... spróbuj kiedys tak jak mówie. nie zaszkodzi a może pomoże...
pozdro

sprawc mase i bedzie git

Prąd rozłącza dokładnie w momencie kiedy cofam kluczyk od rozruchu do stanu włączonego. Wtedy właśnie jakby zwara się gdzieś robiła i wszystko dotyka śmierć.

Masa raczej jest ok, mam nowiutkie kable masowe porobione, a tutaj nie mam multimetru, żeby dokładnie to pomierzyć.

Vermilion, rozwiązałeś już ten problem? po tym co piszesz wygląda na problem ze stacyjką.

ja tak miałem jak akumulator był na wykończeniu, zmieniłem i jest cacy

Jak napięcie w instalacji za bardzo siada, to rozłączają się różne przekaźniki, komp się resetuje. Wszystko zaczyna "cykać", a jak puścisz to masz efekt tak, jakbyś dopiero co zapłon włączył. Normalną rzeczą jest wyłączanie dmuchawy i obwodu zapalniczki, jest od tego oddzielny przekaźnik żeby tak właśnie było.

Wszystko wskazuje na akumulator.

I tutaj chciałbym się podczepić: Jaki lekki akumulator polecacie? Na razie w rozsądnych pieniądzach znajduje Boscha 40Ah S4 "do Matiza", ma prąd 330A, wiec tyle ile trzeba, ale to nadal dość duża cegła. Ktoś kiedyś robił już takie badania i coś znalazł, nie pamietam jednak ani kto to robił, ani co zostało znalezione

Inne opcje jakie znajduje: Akumulator motocyklowy np. Varta 30Ah, prąd rozruchu 300A, wychodzi koło 230zł... Wyżej licząc znajduje tylko jakieś Braille po 1000zł, czy w ogóle akumulatory LiFePo4, co może i ważą po 1,5 kilo, ale kosztują majątek

napięcie przy rozruchu nie powinno spadać poniżej 10V

Mmm. Nie rozwiązałem problemu, od czasu jak napisałem ten post problem się jeszcze nie powtórzył Akumulator co prawda chiński, ale ma dopiero rok i sprawdzałem jego napięcie multimetrem nawet po kilku dniach stania i nie ruszania ostatnio i rano zawsze miał >12,4V. Możliwe, że to była wina np. rozładowanego akumulatora w tamtym czasie kiedy mi się to działo. Dosyć często zdarza mi się wieczorem iść do samochodu i przez 20-30 minut słuchać muzyki w środku bez odpalania