Honda CRX Info

Chcialem zachecic do dyskusji na temat żaróweczek to Naszych Hond...bo to ważna kwestia naszego bezpieczeństwa podczas coraz krótszych dni i dlugich wieczorów. A tym tematem postanowilem się zajać ponieważ wkurza mnie to ze podczas deszczu na mokrym i "ciemnym" asfalcie g.... u mnie widac a to za sprawa już zajechanych odbłysników, bo nie wiem jak u Was ale u mnie lustro nad żarówką ma straszny osad a na odbłyśnikach jest pełno syfu i stąd ta kiepska jakość świecenia Z racji tego że wyczyszczenie tego wiąże się z masą roboty (polerowanie odbłyśników) a efekt końcowy może być gorszy niż zamierzony postanowilem zmienic żarówki na inne...I za na mową Sebasa chcialem kupic Osram Night Breaker +90% koszt ok. 60zł ale z racji tego ze ciężko u mnie z ich dostępnościa kupiłem inne o nazwie Tungsram Megalight Ultra też +90% cena za 2szt. 36zl tak więc prawie o polowe mniejsza niz Osram NB a jakość swiecenia duuuużo lepsza od jakże zachwalanych Philipsów ktore są wedlug mnie do d...A dowód na to poniżej na fotach

[ Dodano: 2010-09-22, 23:56 ]
Tak więc jak widać warto wydać 36zl zeby polepszyc jakość świecenia Naszych lipnych lampek. A ja osobiscie zapraszam do dyskusji na temat innych żaróweczek...Pozdro 4 everybody on CiiieeRiiiX Club

Heh, dobrze wiedziec, ze jest dobra i tania zarowka. Mega roznica i to co do markowej zarowki... A jak z deklarowana trwalorcia? Rozumiem, ze ma homologacje?

MEGALIGHT ULTRA to:
MAKSYMALNA SKUTECZNOŚĆ ŚWIETLNA
- 90% WYŻSZE NATĘŻENIE ŚWIATŁA


MNIEJSZE ZMĘCZENIE KIEROWCY PODCZAS JAZDY
- SZYBSZE ROZPOZNAWANIE PRZESZKÓD I OZNACZEŃ NA DRODZE


WIĘKSZE BEZPIECZEŃSTWO JAZDY - WIĘCEJ ŚWIATŁA NA DRODZE
- WYDŁUŻONE POLA WIDZENIA KIEROWCY O PONAD 15 METRÓW.


STANDARDOWA MOC ŻARÓWEK - 60/55W
- BEZPIECZNA DLA REFLEKTORÓW TEMPERATURA PRACY ŻARÓWKI


UV BLOCK - BEZPIECZNE DLA REFLEKTORÓW PLASTIKOWYCH
- PRODUKCJA W TECHNOLOGII BLOKUJĄCEJ PROMIENIE UV


ZGODNOŚĆ Z NORMAMI EUROPEJSKIMI
- HOMOLOGACJA E1


ATRAKCYJNY WYGLĄD ŻARÓWEK
- SREBRZYSTA GÓRNA CZĘŚĆ ŻARÓWKI POWODUJE, ŻE JEST NIEWIDOCZNA W REFLEKTORZE

A co do trwałości to wyjdzie w praniu,ale ogolnie ludki chwala sobie te firme lacznie z wlascicielem hurtowni elektrycznej w ktorej je kupilem

no ja tez mam ten problem, pewnie jak wiekszosc uzytkownikow rexow, zarowki wlasnie zamowilem i bede testowal

Ja tez dorzucę swoje trzy grosze. Uważajcie na żarówki o podwyższonej mocy bo mogą wam stopić gniazdo i mocowanie żarówki. Miałem taki przypadek w punciaku co prawda to nie Honda ale myślę że warto na to zwrócić uwagę.Po za tym pamiętajcie że lewa i prawa lampa świeci inaczej

Ja miałem Osram Night Breaker +90% i świeciły super, tylko ze po 4 miesiącach w ciągu tygodnia obie padł a płaciłem ok 90 zl teraz mam jakieś za 10 komplet i też jakoś da się jeździć

Lukas_H napisał(a):Osram Night Breaker +90% i świeciły super, tylko ze po 4 miesiącach w ciągu tygodnia obie padł

Niestety coś za coś: Więcej światła z tej samej mocy = gorętsze włókno w żarówce = intensywniej paruje

Ja kombinuje w końcu założyć sobie światła dzienne na bazie długich (puszczonych na 30-40% mocy) po to, by właśnie nie zużywać zbyt szybko żarówek typu "+90%".

Jest jeszcze jeden patent, rodem z malacza na ciemne światła - Wymienić przewody na grubsze, poczyścić i pozabezpieczać konektory tak, by straty na przewodach były mniejsze. Rozwiązanie ekstremalne - Pociągnąć drugą instalację bezpośrednio z akumulatora na przekaźnikach sterowanych tym, co do świateł dochodzi. Ale nasze auta to nie kaszlaki i chyba aż tak dużych spadków napięcia na przewodach nie ma

[ Dodano: 2010-09-23, 20:14 ]
Żeby nie być gołosłownym: Właśnie pomierzyłem spadki napięć przy prawej żarówce:
Akumulator: 11,79 (pod obciążeniem na postoju, po wyłączeniu świateł 12,4V i rosło)
Między masą, a masową wsuwką żarówki: 0,49V
Między plusem, a wsuwką świateł mijania żarówki: 0,97V

Przy raptem 11,8V mamy około 1,5V mniej na żarówce: Łatwo policzyć, że to zaledwie 10,3V. Przy wyższym napięciu, kiedy moc żarówki rośnie te spadki będą większe.

Oczywiście żarówki są produkowane z uwzględnieniem pewnych spadków, bodajże są robione na 13,2V (lub coś w tym guście), gdy podczas jazdy w instalacji napięcie potrafi przekraczać 14V, jednakże podnosząc napięcie na żarówce można ze zwykłej zrobić sobie substytut takiej +90%" kosztem jej trwałości

Osram nightbreaker jest to idealna zarowka dla H4. daje biale swiatlo i trzyma 3-4 miechow codziennego uzytkowniania. Nie zamienie na zadne inne. Mialem philips i inne testowalem ponad 10 szt roznych i te wypadly najlepiej.

Mazek,
W testach miałeś może okazję sprawdzić jakieś produkty firmy Tesla?
Kolega zachwalał, ale gdy miałem wybór tungsram vs tesla kupiłem tungsramy i zastanawiam się czy to dobry wybór.

jak koledzy wyżej piszą OSRAM, też jeżdziłem i wytrzymały nie całe pół roku, róznica widoczna, nic sie nie dzieje z reflektorem jakKokor, pisał.
I cena też w tej chwili dospępna bo ok 50zł a za jakieś tungsramy czy tesle 45zł chcą u mnie w sklepie wiec wybór łatwy. polecam i pozdrawiam

Przetestowalem Tungsram +90 wczesniej jezdzilem na zwyklych tez Tungsram i powiem ze roznica jest spora wyraznie jasniejsze swiatlo jestem zadowolony placilem za nie 35zl

co do postu maczuga2 i 3 foty to moze ona wprowadzac czytajacych w blad, poniewaz reflektory nie sa ustawione na ten sam kat swiecenia (lampa od kierowcy jest skierowana nizej, aby nie oslepiac jadacych z przeciwka)

aktualnie jak większość osób śmigam na osramach night breaker i nie narzekam [mam je z miesiąc i jeszcze żyją] ale i tak przy wysokich prędkosciach chciałbym żeby świeciły mocniej. napewno są lepsze od śmiesznych wynalazków z tesco po 30zł za pare które wywaliłem po tygodniu bo g.. wdziałem nawet przy niskich prędkosciach. zastanawiają mnie takie zestawy z allegro:
http://allegro.pl/zestaw-xenon-hid-h4-6 ... 72922.html
miał ktoś kiedyś kontakt z takimi zestawami? spełniają obiecanki z opisów auckji?

milion tematow jest na forum na ten temat, zacznijmy od tego ze nie maja homologacji, wiec w razie jakiejkolwiek kolizji jak ktos to zauwazy to automatycznie stajesz sie sprawca nawet wtedy gdy jestes poszkodowany, poprostu ktos moze powiedziec ze zostal oslepiony przez twoich nielegalne swiatla...
druga sprawa - w przypdku kontroli tracisz dowod rej - to pod warunkiem oczywiscie ze panowie w bialych czapkach sie znaja na rzeczy i zauwaza niehomologowane swiatla
trzecia sprawa - badanie techn - obyty diagnosta ci tego nie przepusci, w zasadzie sytuacja taka sama jak z policja
zestawy owszem swieca o niebo jasniej niz zwykla tradycyjna H4

Ja od zeszłego roku jeżdżę na ksenonkach i za nic w świecie nie wrócił bym w reksie do żarówek różnica niebo a ziemia a ulepszone żarówki dawały mi minimalną różnicę pewnie wypalone miałem coś tam w lampach