Honda CRX Info

Witam. Mam taki problem:
Jakies 1-2 miesiace temu chcialam odpalic moje malenstwo (po jezdzie, silnik cieply) i po zapaleniu sie kontrolek ta od silnika nie zgasla jak zwykle, tylko dlugi czas sie swiecila i nie bylo slychac jak pompka podaje paliwo. Po probie odpalenia nie zapalila...

Probowalam ze 3 razy i nic. Po chwili sprobowalam i normalnie pompka podala paliwo, kontrolka zgasla i odpalila bez problemu.

A dzis (tez po jezdzie na cieplym silniku) znow probuje odpalic, ale teraz pompka normalnie pompuje paliwo, kontrolka gasnie i nic! Nie odpala I tak z 6 razy...

Myslalam, ze akumulator padl, bo czasem mu sie to zdarza, wiec po jakiejs godzinie ladowania znow to samo, nie pali...
Pomyslalam, ze moze cos z rozrusznikiem, ze elektromagnes nie dziala jak trzeba...

Ale czekam jeszcze chwile, odpalam i tylko wskazowka obrotomierza podskoczyla do 2 tys i nic.
Prubuje jeszcze raz i normalnie bez problemu odpala! W dodatku spalilam prostownik bo odpalilam jak sie ladowala

Pomozcie! Co to moze byc???

Przekaźnik pompy paliwa. Trzeba przelutować zimne luty i bedzie jak nowy.

tez tak mialem lukas.elk, dobrze mowi

Akumulator mi sie czasem rozladowal, bo mam problem tez ze stacyjka. Jakis czas temu zaczela sie zacinac i teraz w ogole nie cofam kluczyka do konca, bo potem sie jej nie da ruszyc. I musze caly czas miec zostawiony kluczyk w stacyjce.. Dobrze ze mam zapasowy

I przez to po okolo 2 dniach akumulator mi sie rozladowywal, bo ta cholerna stacyjka ciagnie prad. Ale teraz cofam ja jeszcze kawalek, az tak pyknie i teraz jest spokoj. Tyle ze ciagle nie moge wyciagnac kluczyka

Nie wiem czy to jakas przypadlosc Hondy, czy zwykly pech, ale moj ojciec ma to samo w swoim Civicu, tylko u niego nie da sie cofnac kluczykiem "az pyknie" i ma ciagle problem z akumulatorem

[ Dodano: 2007-07-21, 23:47 ]
Dzieki! Wlasnie przed chwila o tym czytalam, tylko nie bylam pewna na 100 % czy to napewno to

MB82 napisał(a):Akumulator mi sie czasem rozladowal, bo mam problem tez ze stacyjka. Jakis czas temu zaczela sie zacinac i teraz w ogole nie cofam kluczyka do konca, bo potem sie jej nie da ruszyc. I musze caly czas miec zostawiony kluczyk w stacyjce.. Dobrze ze mam zapasowy

I przez to po okolo 2 dniach akumulator mi sie rozladowywal, bo ta cholerna stacyjka ciagnie prad. Ale teraz cofam ja jeszcze kawalek, az tak pyknie i teraz jest spokoj. Tyle ze ciagle nie moge wyciagnac kluczyka

Ciesz sie ze się cewka nie spaliła! Napraw to koniecznie. A moze to brak techniki? Chociaz stacyjka chodzi raczej lekko wiec nie powinno byc problemow.

No wlasnie ona sie zacinala juz jak ja kupilam, a potem calkiem padla..
Ale da sie to naprawic? Czy lepiej kupic nowa?

Wyjmij, zobacz. Moze trzeba cos nasmarowac tylko?

Może przyda Ci się ten link

naprawa przekaźnika pompy paliwa

Wlasnie go przed chwila przegladalam, ale dzieki

lukas.elk napisał(a):Ciesz sie ze się cewka nie spaliła!

chodzi ci o zaplonowa? - nie mozna jej spalic w ten sposob gdyz sterowana jest z kompa a on nie poda impulsu na modul zaplonowy ktory to z kolei steruje cewka dopoki nie ma obrotow walu korbowego

rafisz, aha. No bo slyszalem ze mozna ja tak spalic. Ale to pewnie juz nie w tej technologii

no mozna ale nie w crx hehehe, takie zagrozenie istnieje w samochodach z przerywaczem (mlot i kowadlo w aparacie zaplonowym), jak jest zwarty przerywacz to wtedy przez caly czas plynie prad przez cewke, a ta wiadomo grzeje sie a po pewnym czasie .... ale tu zaznaczam ze tak po kilku minutach tez nie padnie

A jezeli auto nie trzyma obrotow, tak jakby wyapdal mu zaplon a przy okazji nie pali na cieplo to tez tylko przekaznik? Sprawa tyczy sie EE8 ?

Jeśli czasem na ciepło nie pali to zacznij od przekaźnika. Chyba kiedys slyszalem o przypadku ze komus cos przerywało podczas jazdy i okazalo sie ze to przekaznik. Naprawisz go to sie okaze. Tak to nie ma co prognozowac.

Przekaznik dzis wydrapalem, bo tak to mozna nazwac, w makabrycznym miejscu jest. Przelutowany i jest to samo. Faluja obroty ale tak ze trzyma te 800 i potrafia spadac nagle a nawet zgasnac. Przy malym gazie i niskich obrotach potrafi leciutko szarpac. Poprzedni wlasciciel podobno wyczyscil silnik krokowy.