Honda CRX Info

Znacie jakis warsztat/wulkanizacje z okolic wawt ktory poradzi sobie z ulamana nakretka? Zrobilem blad przy odkrecaniu bo jeszcze nie wsunalem do konca klucza a juz zamachnalem sie by poluzowac. Material juz musial byc podmeczony dziesiatkami wymian kol i sie poddal.

Kombinowalem swoimi sposobami ale sie nie udalo a czesc z otworem na klucz ulamana jest juz do konca. Zostal tylko ten fragment z gwintem na szpilke (zdjecie nieaktualne). Podobno niektore wulkanizacje maja specjalny klucz ktory mozna wcisnac do srodka i rozchylajac zablokowac pozostaly fragment nakretki?

A to aluminiowe są? bo jesli stalowe to przyspawaj nakrętke do tego jakąś

To je aluminium

no to nie pomalujes, sa takie nasadki http://allegro.pl/nasadki-wykretaki-do- ... 27801.html ale jak tam brakuje juz sporo materialu to temat na nic sie zda, pozostaje tylko mozliwosc wbicia czegos wiekszego w otwor o ile go tam troche jeszcze zostalo a nie urwalo sie przy koncu, to mozesz wbic wiekszego bita i odkrecic ten ostatni raz

Dzieki za cynk z tymi nasadkami, bede kombinowal. Niestety nie ma miejsca zeby zlapac zabka. Kombinowalem z nabijaniem krotkiej rorki o srednicy wew jak nasadka zeby po wlozeniu klucza nie rozsadzalo ale srodek juz byl zbyt objechany. Mam jeszcze w glowie zeby dlutem zrobic wyzlobienie i wewnatrz rurki dac wzdluzny klin ktory zablokuje sie na tym wyzlobieniu. Jak nie pojdzie to rozejrze sie po sklepach za tymi nasadkami do srob.

Albo dobre wiertło i szpilke rozwiercic

To jak nic innego sie nie sprawdzi

Spróbuj tak jak mówisz: natnij nakretke w poprzek tak żeby był porzadny rowek i probuj wbić klin i odkrecaj na zasadzie płaskiego srubokretu. A jak nie da rady to wiertlo :-/

Wysłane z mojego GT-S5839i za pomocą Tapatalk 2

albo jak masz jakiegos znajomego ogarnietego spawacza alu, to moze sprobowac cos przyspawac. Moze sie udac, nie musi bo cholera wie co to za stop..., albo zrobic probe na tym odlamanym kawalku.

Udalo sie odkrecic. Te nasadki wykretaki co pokazal atom to dobry patent ale niestety za krotkie, wadzilo o felge. Udalo sie natomiast normalna dluga nasadka ktora nie byla za gruba (zmiescila sie w felge) ani za waska (wewnetrznie zaklinowalo sie na nakretce). Mocne nabicie, szarpniecie kluczem i ruszyla.

Tak to wygladalo przed odkreceniem:

A co do stopu to sa opisane i jest to AL-7075. To tak na przyszlosc jakby ktos sie zastanawial z czego sa ori d1spec

Tak sie niestety dzieje z aluminiowymi srubami, u mnie tez sa juz w kiepskim stanie... Zamierzam wymienic je na cos stalowego. Co polecacie?

od siebie polece najzwyklejsze stalowe na imbus/torxa