Honda CRX Info

Witam które rozwiązanie lepsze chodzi mi o wytrzymałość jak i możliwość regulacji ostro zachodzę w głowę i nie wiem co wybrać wydaje mi się to cudo montowane przy wahaczu jest trwalsze jak zajadę sworzeń to nowy wahacz i spokój a tak to przebijanie itp ale znowu drugie rozwiązanie daje więcej możliwości regulacji przynajmniej tak mi się wydaje co wybrać ?

Nie rozumiem co do mnie mowisz.


vs


to?

dokladnie, mialem rozwiazanie drugie od dawee i tam regulacja jest spora ze 2 stopnie, 1 rozwiazania nie mialem to nie wypowiem sie ile tam mozna regulowac

dokładnie oto zawile ale nie widziałem jak to nazwać
Na aledrogo gość pisze że "Korekta o +1.25/- 3.00 stopnie"
Atom jak z trwałością tego ustrojstwa u cb ?

Marek94 napisał(a):dokładnie oto zawile ale nie widziałem jak to nazwać
Na aledrogo gość pisze że "Korekta o +1.25/- 3.00 stopnie"
Atom jak z trwałością tego ustrojstwa u cb ?

te "regulowane tuleje" to chiński shit - rozpadną się jeszcze zanim zdążysz założyć

jedyne sensowne cenowo/jakościowo rozwiązanie regulowanych wahaczy do rexa to propozycja kolegi Dawee - mam i polecam (no chyba że masz 1,2k na skunki )

mam wahacze regulowane podobne do tyszech Skunk2, tanie nie były a sworznie wyrąbały się już po pół roku, do wymiany na jakieś mocniej

Wenega jak wygląda wymiana sworzni w tym cudzie cz są jedno razowe ?
Jak możesz to daj namiary na Dawee i jego ofertę

Marek94 napisał(a):Wenega jak wygląda wymiana sworzni w tym cudzie cz są jedno razowe ?
Jak możesz to daj namiary na Dawee i jego ofertę

sworznie są takie same jak seryjne, przyspawane do płytki + od dołu pierścień segera, więc przy wymianie musisz odkręcić płytkę i użyc trochę flexa

tutaj możesz zobaczyć ja wyglądają
http://www.civicklub.pl/forum/showthrea ... ega/page12

Eto jak sworznie wymienne to luksus już pisze do Dawee