Honda CRX Info

Siema, sprawa wygląda następująco. Kupiłem CRX ED9 z 91 roku i jak to zwykle bywa nie ma w niej wspomagania. Chcę ją trochę ucywilizować i założyć wspomę i moje pytanie brzmi następująco: Od czego maglownicy szukać żeby dało się ją dopasować do ED9? Mocowanie pompy to mniejszy problem, pompę mam od civica V gen, na wale jest jedno wolne koło pasowe tylko czy jego rozmiar będzie odpowiedni pod pompę od civica V?

Magiel od ED9, albo Civica 4 gen. tylko nie wiem czy musi być od ED, EC i czy między hatchem a sedanem były różnice. Na "wolnym kole pasowym" jak to nazwałeś jest miejsce na pasek klimy- nie wiem czy uda ci się zgrać rolkę pompy tak, żeby była w jednej linii z miejscem na kole. Pozostaje jeszcze dobrać długość paska, albo wycudować napinacz.
Zakładam, że czytałeś wszystkie tematy na forum i zdajesz sobie sprawę że czeka Cie dużo kombinowania, a efekt wspomy w CRXie niektórych rozczarował.

No trochę poczytałem i jedni piszą, że jeżdżą i bardzo chwalą a drudzy zaraz zdjęli bo auto przy dużych prędkościach było nie do opanowania. No ale seryjnie wychodziły przecież CRX ze wspomą.
Czyli dobra, szukam magla od civica IV, i muszę ogarnąć wielkość kół pasowych bo jak za dużo zmieni się przełożenie to mogą być jaja. Ogólnie rzecz biorąc maglownica z civica pasuje bez problemu?

Z civica 4 powinna pasować.

Przy parkowaniu ok...ale duża prędkość staje się nerwy...

Bede mial na sprzedanie wspome z ef8

Magiel pasuje z C4. To znaczy prawie pasuje ma inną średnicę i tam po prawej jak się podpiera w wycięciu w belce to nie do końca niestety wchodzi.

Ze wspomaganiem jeździ się po prostu inaczej. Niby precyzja spada, ale z drugiej strony w koleinach na felgach o złym ET przy przyspieszaniu i hamowaniu jest niebo a ziemia...

Mibars, ostroznie z tym C4 bo ktos z Cytryny wezmie

akMe ile chcesz za komplet wspomy? EF8 to chyba konstrukcyjnie to samo auto co ED9 więc poszedłbym na łatwiznę. Magiel niewyruchany?

w ef8 to chyba kiera jest troche po drugiej stronie co za tym idzie magiel inny

srednica kola pasowego nie ma znaczenia,zaworek w pompie ogarnie odpowiednie ciśnienie oleju

przeciez silnik nie ma jednostajnych obrotów cały czas .troszke myślenia

Średnica koła pasowego ma znaczenie dopiero wtedy, gdy chcesz na postoju szybko kierownicą zakręcić, jak będzie maława, to przy szybkim kręceniu siła wspomagania spadnie... Wystarczy przegazować

W drugą stronę (wielkie pasowe i małe na pompie) będzie trochę więcej mocy silnikowi podkradać podczas jazdy i troszkę bardziej będzie się olej grzać. Tak czy siak będzie działać

Nie wiem ile za ta wspomke. Oczekuje na oferty.
Ef niby takie same jak ed. Magiel wdlg mnie trzeba zregenerowac ale magiel i tak jest rhd w ef

Hahaha ale sie popisałem z tym maglem od EF-ki. Wiem, że średnica koła pasowego nie ma aż tak dużego znaczenia, ale wolałbym zostać przy mniej więcej standardowym przełożeniu żeby właśnie na postoju można było normalnie kręcić. Jednak teraz priorytetem jest remoncik zawieszenia w CRX, wspomy z civica szukam i jak zacznę z tym działać to pewnie będę miał jeszcze kilka pytań. Póki co dzięki wszystkim.

adami, jakiej średnicy masz kierownicę?