Honda CRX Info

Witam. W mojej solce po zaciągnięciu ręcznego nie blokują się koła. Mam z tyłu tarcze. Próbowałem regulować ręczny śrubą, ale jedynie stawal sie bardziej sztywny. Czy to normalne ? Co mogę z tym zrobić? Pozdrawiam!

zmień klocki, miałem tak kiedyś. można jeszcze zdjąć zaciski i je poreperować , wyczyścić prowadnice , pozakładać nowe gumki. może poprostu są niesprawne i sie nie zaciskają.

Mi w ED9 nigdy nie blokował kół jak na max zaciągnę i mam koło na lewarku to kluczem przy dokręcaniu obraca kołem mam już drugi komplet tarcz i klocków i to samo a z takiej średniej półki

Masz zapieczone tłoczki w zacisku i to jest powód, że nie możesz zablokować kół. U mnie po regeneracji zacisków zablokowanie kół na asfalcie nie stanowi problemu. Kup zestaw naprawczy i wymień tłoczek z gumkami

Tłoczki działają teraz modernizowałem korektor siły hamowania i zaczęło chociaż zlizywać mi tarczki tylne. Na drugi tydzień pojade na rolki i sprawdze ile niutonków pokaże.

Pablo575 napisał(a):Masz zapieczone tłoczki w zacisku i to jest powód, że nie możesz zablokować kół. U mnie po regeneracji zacisków zablokowanie kół na asfalcie nie stanowi problemu. Kup zestaw naprawczy i wymień tłoczek z gumkami

zgadzam sie z kolega... wyczysci dokladnie te zaciski nowe tloczki gumki i powinno byc po problemie:)

krzychu-k14 napisał(a):Tłoczki działają teraz modernizowałem korektor siły hamowania i zaczęło chociaż zlizywać mi tarczki tylne. Na drugi tydzień pojade na rolki i sprawdze ile niutonków pokaże.

W tylnych zaciskach są 2 tłoczki. Jedne na zewnątrz które działają z nożnym hamulcem a pod nimi drugie mniejsze od ręcznego - właśnie te masz zapieczone.

ja jak regenerowałem swoje zaciski, to nie przypominam sobie mniejszych tłoczków.

sebas rozwaliłes mnie tymi dwoma tłoczkami
tam jest dzwigienka
= popychaćz gwintowany
ogólnie wszystko trzeba rozebrac wyczyścić do zywego
wymienic gumki i tłoczki i będzie śmigać

[ Dodano: 2012-06-22, 22:59 ]
mam taki kpl do ed9 po takiej regeneracji na sprzedaż

No to widać jak się znacie ja u siebie regenerowałem sam i wiem o czym piszę, u mnie na tarczach ręczny blokuje r1r

Tak wygląda mój zacisk po wypiaskowaniu, polakierowaniu i rozebraniu do regeneracji. To z prawej strony drugie od dołu (czarne okrągłe) to drugi tłoczek, który popycha dźwigienka od ręcznego a on pcha ten większy tłoczek. Zawsze to jest zapieczone jak ręczny jest słaby.



Opis regeneracji zacisków tylnych: http://www.civicklub.pl/forum/showthrea ... amulcowych .

Jak ktoś się nie czuję na siłach to odpłatnie mogę zregenerować przednie i tylne zaciski łącznie z lakierowaniem. Na tylnych mogę jeszcze przeprowadzić drobny mod z dźwigienką od ręcznego przez co będzie mocniejszy.