Honda CRX Info

Mam problem ze ściąganiem CRX-a ( b18c4 ) w lewo. Tulejki powymieniane, kąty i zbieżność ustawione, a mimo to jak dam gazu to może nie wyrywa kierownicy z rąk ale jak puszczę na chwilę kierę i dodam gazu to masakrycznie skręca w lewo.
Ogólnie o wiele lepiej skręca w lewo niż w prawo. Zauważyłem też że przy skręcie ostrym w lewo koła nie buksują a w prawo tak.
Macie może jakieś pomysły co może być nie tak?

Ps: tulejki na drążkach reakcyjnych (hokejach) wymienione na poliuretan, magiel jest bez luzów, tulejki całe.

Nie mam już pomysłów co to może być

mam dokladnie to samo... u mnie wymienione wachacze drazki kierownicze zwrotnice zbierznosc itp

Sprawdź sobie łożysko w piaście (powinno huczeć) chodź do efektu zwiększonego oporu pewnie jeszcze daleko. Jeszcze może przeguby na tej półosi ?? Koledze blokował się jeden z zacisków (dokładnie jarzmo w prowadnicy nie odbijało) mało że ściągało na jedną stronę to cała felga była też gorąca. Pozdrawiam.

zobacz jeszcze jak masz dokrecone drazki te ktore wchodza do przedniej belki, czy nie ma tam luzu- bo to najprawdopodobniej to,

z tym buksowaniem kol to wg mnie normalnie z racji roznej dlugosci polosi, kreci ta ktora ma lzej...

jest to normalne moment obrotowy ciagnie w lewo
moze tez byc krzywa opona zuzyta z jednej strony

A ja wam powiem, że to wina opon na 90% Mam to samo od zmiany na zimówki, ale w prawo. DOKŁADNIE TO SAMO. Jak tylko wyjechałem od wulkanizatora. Na letnich wszystko ekstra, prościutko, po zmianie na zimówki, których używałem rok temu, zaczęło walić w prawo. A wulkanizator mi mówił, że mimo, że tylko roczne to dojebałem te zimówki rok wcześniej tak, że on bałby się na nich jeździć (bieżnik ok, ale przegotowane jak bulion z kury), bieżnik powywijany mam we wszystkie strony, ranty poprzecierane. Niedługo zmiana z powrotem na letnie, to będzie wiadomo na 100% Tak to jest jak rżnie się Klebery w zakrętach ostro i przekracza indeks prędkości.

Vermilion, to chyba nie się czym chwalić że tak załatwiłeś te opony... dbaj o swoje bezpieczeństwo i innych na drodze

Ja się nie chwalę, mówię tylko co jest przyczyną ściągania. Na ulicach publicznych staram się nie wariować, ale na pasach lotnisk i placach zamkniętych czy u mnie koło miasta jak jest wąska w ogóle nie uczęszczana asfaltowa droga między polami to się bawię. Teraz z tymi oponami rzeczywiście na początku był problem, ślizgały się za każdym hamowaniem, ale po 2 tygodniach jazdy jakoś się dotarły i z trakcją jest ok, tylko dalej ściąga, troszeczkę tylko, mocniej jak się zacznie przyspieszać.

U mnie zimówki dostają mocno po gumie, bo ja dosyć szybko zmieniam opony na zimowe i dosyć późno wracam na letnie, a jak jest już ciepło i słonecznie to aż kusi, żeby przycisnąć.

Ja już na letnich

Ok dzięki za poszlaki posprawdzam te rzeczy co wymienialiście i jak mi się uda zlikwidować problem to dam znać na pewno się przyda innym

Ja sebas jeszcze na zimówkach, ale jak 8.03 będę w Wałczu to też zmienię na letnie Rok temu na zimówkach jeździłem do samego końca marca, dlatego mi się poprzegrzewały, bo jeździłem jak na letnich, a na zewnątrz już grubo >10*C było

Myslę że jest tak jak atom napisał .Miałem tak po lekkim strzale w krawęznik ,oczywiscie pojechałem na zbiezność i..ustawiana była kilka razy ,przekaładanie kół i nadal ściągało i właasnie okazał sie poluzowany drążek w tej przedniej belce .Najprościej możesz to sprawdzić kopnąc w koło i też bedzie widać czy sztywno stoi

Rozwalona guma na końcu drążka stabilizacyjnego też tak może o sobie dawać znać

Na każdej dobrej stacji ustawiając zbieżność sprawdziliby i zauważyli czy z drążkami jest coś nie tak. Przynajmniej u mnie przy okazji zbieżności posprawdzał mi wszystkie drążki, wahacze i gumy.

Sprawdź jeszcze wyważenie koła, miałem to samo, podczas przyspieszania i hamowania ściągało na prawo i bicie pojawiało się dopiero powyżej 150km/h, wulkanizator wyważył ponownie koło i było ok