Honda CRX Info

witajcie,

poradźcie, jakie sprężyny dobrać do zawieszenia ori żeby opuścić solkę??

ktoś mówił mi o max. 30 mm.

może jakieś sugestie dot. pierwszej w życiu lekkiej gleby ??

dzieki,

pzdr

Na seryjnym amorze max -40mm. Sprężyny kup w zależności ile masz $ Najlepiej jakieś H&R, Eibach, Weitec. Szukaj bo było to już wałkowane milion razy

coś takiego będzie ok ??

http://allegro.pl/sprezyny-mts-honda-ci ... 99098.html

czy kompletować to razem z amortyzatorami ??

http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe ... 96927.html

[ Dodano: 2011-07-14, 18:36 ]
na przeglądzi moje ori amorki spisały się w porządku. żal ich zmieniać.

czy wymieniając tylko sprężyny zyskam miły dla oka efekt ??

nawet na -40 nie będzie jakoś bardzo nisko

Efekt będzie widoczny i to dobrze Co do MTSów to zdania są podzielone, jedni chwalą, inni narzekają, z tym że tych pierwszych jest chyba mniej. Z drugiej strony jeżeli auto służy tylko do jazdy na co dzień, nie upalasz ani tym podobne, to nie masz co kupować niewiadomo czego za kilkaset $

Zależy jakiego obniżenia oczekuje. Ja teraz jeżdżę na 3 kplecie sprężyn i wiem jak wygląda na poszczególnych obniżeniach.

Jak chcesz tanio i szybko to bierz ode mnie to co mi zostalo. Będzie nisko, twardo i będziesz zadowolony. Reszta na pw.

Zastanów się dobrze nad opuszczaniem solki.
Ja mam solke obniżoną z przodu i w niektorych miejscach w moim regionie slysze "hrrrrr" (darcie spodu zderzaka o asfalt ).

Poza tym są stresy w miejscach gdzie robotnicy wyrywaja asfalt (na naszych drogach częste zjawisko)

Razzly napisał(a):slysze "hrrrrr"

chodziło mi tylko o jakieś estetyczne 40 mm.

myślisz, że będzie aż tak źle ??

Tłumaczę na pw od południa, wkleję te linki tutaj też, może ktoś jeszcze skorzysta.

http://allegro.pl/eibach-pro-kit-sprezy ... 45333.html
http://allegro.pl/apex-sprezyny-obnizaj ... 99801.html

A jak się chcecie pozabijać za 200zł albo chodzić w gorsetach na starość z łupiącym kręgosłupem to śmiało ładujcie te parówki z mts i inne pordzewiałe gówna

mnie przekonał

pirul napisał(a):Tłumaczę na pw od południa, wkleję te linki tutaj też, może ktoś jeszcze skorzysta.

http://allegro.pl/eibach-pro-kit-sprezy ... 45333.html
http://allegro.pl/apex-sprezyny-obnizaj ... 99801.html

A jak się chcecie pozabijać za 200zł albo chodzić w gorsetach na starość z łupiącym kręgosłupem to śmiało ładujcie te parówki z mts i inne pordzewiałe gówna

sorry pirul ale ja nie widze sensu pakować sprezyn za 500 (!) zł ktore obniza auto o -40mm jak mozna miec to samo MTS sprezyny na seryjnym amorku za np. 200 zł, komfort jazdy jest taki sam jak na seryjnych sprezynach i nic sie nie dzieje.

Spoko, świata nie zmienię, jeździcie na czym chcecie mts i komfort to takie dwie dosyć odległe galaktyki tak samo jak mts i prowadzenie albo mts i stabilność, nie chce mi się podważać takich tez jak Twoja Ketiw więc zapytam tylko na ilu zawieszeniach jeździłeś solką? ale każdy może mieć swoje zdanie.

ja w swojej solce miałem 4 zawieszenia, seryjne było na poczatku, pozniej był cały zestaw MTS amory i sprezyny (o zgrozo najgorszy zestaw), pozniej zestawilem sprezyny z MTS plus seryjny amor i był lepszy komfort niz na serii, a teraz jezdze na Kayabach Excel G + sprezyny z protecha. Jest taki sam komfort jak na serii. To tyle na temat mojego dośw. z zawiasem które nie jest za duze. Jezdziłem jeszcze na gwincie KW i dodam tylko tyle ze nie moglem w tej solce wytrzymać bo wszystko trzaskało, latało i obijało sie o braku jakiegokolwiek komfortu nie wspominając.

KW to jest już raczej ortodoksyjny zawias na tor więc zupełnie poza dyskusją. Czyli temat się kręci cały czas wokół tych nieszczęsnych mts'ów, czy protecha, o którym też za wiele nie wiadomo oprócz tego, że chcesz to zawieszenie sprzedać polecałbym się przejechać solką na jakimś dobrym i wcale nie mega drogim zawieszeniu żebyś miał porównanie bo opinia n/t sprężyn mts za 200pln jak się na innych nie śmigało jest bardzo subiektywna, a naprawdę można się zdziwić jak pracuje zawieszenie na czymś o podobnym obniżeniu i o 200pln droższe w porównaniu do mts'owatych sprężyn. Nie rozmawiamy o gwintach itd bo temat dotyczy opuszczenia auta na seryjnych amorach. To tak samo jak kupić porządne opony albo nalewki, na tym i na tym można jeździć i nic się nie będzie dziać, ale trudno wymagać od regenerowanego produktu wysokiej skuteczności działania. I to samo się ma do chińskich sprężyn. W "bogatszej" wersji mają jeszcze gwint i talerze do skręcania i wtedy się ich wszyscy boją jak ognia, a same sprężyny polecają, ale to chyba wynika tylko z niewiedzy