Honda CRX Info

Jak w temacie, ukręciłem klucz do nakrętek zabezpieczających przed kradzieżą. Byłem w 3 wulkanizacjach, chyba z 5 warsztatach i u spawacza i każdy mnie zbył. No.. jeden gość powiedział, że może zrobią ale za 80zł od śrubki. 4x80... Znalazłem na allegro, ze w szczecinie robią po 50 za cztery koła!! (opłaca się jechać LOL )

Może znacie jakiś warsztat, najlepiej w wawie od strony łomianek, który zrobi to w rozsądnej cenie? może miał już ktoś taki problem...

Nie wiem czy to dobry dział, więc jak coś, to proszę Modów o przeniesienie.

Kurde nie znajdziesz żadnego pana Mietka który za flaszkę dospawa nakrętkę i odkręcisz zwykłym kluczem ?

Na arkuszowej jest taka duża wulkanizacja chyba razem z warsztatem. Jak tam kiedyś byłem to koleś się chwalił że odkręca wszystkie śruby od zabezpieczeń ale nie wiem za ile.

a mlotek, przecinak?

a co masz na aucie alu czy stalu ??

hehe mam ten sam problem :p tylko u mnie Pan ku...a zaje... wulkanizator rozpieprzył klucz zabezpieczajacy i powiedzial ale syf nie da rady .. jeszcze mnie chcial skasowac 20 pln za sciagniecie i zalozenie jednego koła mam podjechac do kumpla bedziemy probowac przyspawac nakretke bo nabicie innego klucza nic nie dalo

Kokor napisał(a):Na arkuszowej jest taka duża wulkanizacja chyba razem z warsztatem. Jak tam kiedyś byłem to koleś się chwalił że odkręca wszystkie śruby od zabezpieczeń ale nie wiem za ile.

50zl od sruby, ale jak pan zobaczyl moje, to powiedzial ze jedej sie nie da a druga 50/50

wrobellos napisał(a):a mlotek, przecinak?

mlotek, przecinak, spawarka, dorobienia wlasnego klucza nic nie dalo rady.

Łuki napisał(a):a co masz na aucie alu czy stalu ?

alu :/ z lewej strony odkrecilem, a jak zaczalem prawa, to klucz sie urwal i zostal w kole. moze bym go pospawal, ale nawet nie ma jak go wyjac.
a w ogole to wiecie jak fajnie sie jezdzi na dwoch zimowkach z jednej strony i dwoch letnich z drugiej?? polecam

ogolnie zawsze te zabezpieczające dokręcam trochę słabiej tak jakby co. Ale porblem jest taki, ze nie ma tak, ze jak poluzuje nakretke, to potem ręką zchodzi, tylko cały gwint trzeba z kluczem i to naprawdę mocno. tak jakby wszystko przerdzewiało. WDki i inne wynalzki nic nie pomagają.

ogolnie przy skrzyzowaniu arkuszowej i bodajze estrady jest taki pan Auto Wróbel czy coś i on liczy sobie 80zl. Jak sie nie da to trudno, ale wiem, ze sie da

Na instalatorów wulkanizator ma taką nasadkę, która wcina się w śrubę przy odkręcaniu, u mnie odkręcił tak jak zwykłą śrubę tylko skasował 50 i wyśmiał, że takie 'zabezpieczenia' zakładam. :E
Na przyszłość polecam smarować gwint na szpilkach jakimś smarem, nie zapieka się nawet jak mocno dokręcisz.

daj jakies foto

Wiekszosc modeli da rade odkrecic dobra zabka, gorzej jak masz alusy bo mozna porysowac, a najlepiej cos dospawac i wykrecic.

h8r napisał(a):Na przyszłość polecam smarować gwint na szpilkach jakimś smarem, nie zapieka się nawet jak mocno dokręcisz.

Nie do końca jestem tym przekonany, napewno nie zwykły smar bo on sie właśnie zapieka musi być cos odpornego na wys temperature.

letek napisał(a):

h8r napisał(a):Na przyszłość polecam smarować gwint na szpilkach jakimś smarem, nie zapieka się nawet jak mocno dokręcisz.

Nie do końca jestem tym przekonany, napewno nie zwykły smar bo on sie właśnie zapieka musi być cos odpornego na wys temperature.

Polecam smar miedziowy. Używam przy składaniu hebli, myślę, że do kół tym bardziej się nada

Biały21 napisał(a):Wiekszosc modeli da rade odkrecic dobra zabka,

nie ma bata, żadne narzędzie nie podejdzie, do tego połowa klucza utkwiła między felgą a nakrętką. spawy urywają się od razu i też nie idzie.
co do miedziowego to tez do hebli daje. i jest pro. Teoretycznie nakretek do kół się nie powinno smarować ale faktycznie te zabezpieczające to nie zaszkodziłoby. tylko ja je zawsze "słabo" dokręcam i nigdy nie było problemu.
jutro dam foto bo teraz fury nie ma.

ppiotrek napisał(a):Polecam smar miedziowy. Używam przy składaniu hebli, myślę, że do kół tym bardziej się nada

dokładnie, miedz w sprayu, swietnie dziala

Czemu się nie powinno używać smaru do szpilek/nakrętek? Ja tak robię, bo podpatrzyłem to na dobrych wulkanizacjach. I robię to zwykłym smarem od jakiś 2 lat, nigdy koło się nie zapiekło tak, żebym nie mógł odkręcić. Jak odkręcałem siostrze koło w sejku to musiała wsiąść i nacisnąć hamulec, bo inaczej podnosiłem samochód i koło się obracało, pomijam to, że pogiąłem fabryczny klucz - tak się zapiekły śruby.