Honda CRX Info

Mam pytanie do znawców, czy na takie coś: zaciski 282 na jarzmach 242 = 262+, da się założyć stalowe 14''? wiem że bankowo na zaciski 262 np w VI gen Civic 14'' stal wchodzi spokojnie, ale czy na taki setup wejdą? bo te zaciski z pralki są grubsze

wchodza normalnie 14 na zaciski od pralki

taa? to pokaz mi, ostatnio nie moglem alusow 15 zalozyc, a na stalówkach 15 jest moze pol centymetra a moze nie od zacisku, nie sprawdzalem tego ale na moje nie ma bata zeby podeszly

mój bład myslałem ze 242 załozy zaciski od preli na 262 a nie dojzałem ze na 282

14' na 282 na pewno nie wejdą

Czytajcie dokładnie! Zacisk od prelude, który pracuje normalnie z tarcza 282 założony na zwrotnice 242 z tarcza 262. Mam tak u siebie zrobione i wchodza na to felgi 14' (ale nie kazde). Niestety seryjne stalowki 14 nie wejda. Ja podjechalem na wulkanizacje i dobralem sobie jakies 14 chyba od renault. Moge zrobic fotke jak bede jutro w garażu. Ale myśle, że nie jedyne felgi jaki da się wpasować. Mam też alu 14 ronala i do nich trzeba dać 10 mm dystanse.

czyli rozumiem że im mniejsze ET tym lepiej tak? ja ciągle się zastanawiam, bo mam felgi 14" ktorych nie zamienie raczej:) i nie wiem czy wejdą na zacisk od preli na zwrotnicy 242. Ktoś mi kiedyś napisał właśnie że felga 14" alu nie wejdzie na bank, a tu kolega pisze że ronale wchodzą;)

chcac troche polepszyc heble w edku tak zeby bez przypalu wchodzily wszytkie 14 to chyba jedyna opcja swap z ee8/9 (zwrotnice, i zacisk z jarzmem) ??
Tylko pewnie bedzie mala roznica w hamowaniu

Można wziąć taki sam zestaw z jakiegoś eg/ek + przeróbka mocowania wahacza, trochę taniej wychodzi. Różnica w hamowaniu w porównaniu do 242 z ed dla mnie jest spora.

oczywiscie, ze wchodza, no chyba ze masz jakis wynalazek to mozesz miec problem,
sa nawet specjlane dragowe felgi 13 ktroe wlaza na taki setup, no ale to nie fele do jazdy na co dzien

h8r czyli rozumiem ze sam jezdzisz na takich set upie? opisz na czym ma polegac taka przeróbka
z tego co czytalem to zeby zalozyc zwrotnice z vti to trzeba camber kit zakladac

Trzeba skrócić mocowanie górnego wahacza, można pewnie też założyć camber kit, nie znam szczegółów, bo robiłem to u tecno, ale razem z założeniem, częściami itd wyszło taniej niż zestaw z ee.

Dokładnie to mocowanie górnego wahacza trzeba cofnąć w stronę budy czyli otwory w wahaczu rozwiercić lub jakoś inaczej wyrzeźbić. Zwrotnica od del sola jest inaczej wyprofilowana tzn. jest mniej wygięta niż w ED i wypycha koło górą. Jedna i druga mają taką samą wysokość. Można tego uniknąć robiąc dużą glebę w samochodzie i wtedy kąt wychodzi na 0 o ile zrobi się naprawdę dużą glebę. Zrobiłem to u siebie beż żadnego przerabiania czy wiercenia i wszystko ładnie prosto stoi a nawet koła są jeszcze trochę dołem wypchnięte.

okej dzieki jeszcze tylko jedno pytanie, zwrotnice eg i ek sa takie same?

Nie wiem tego, ale ja do siebie kupowałem od ek, bo są świeższe (więc pewnie są takie same).