Honda CRX Info

Jakie powinno byc ciśnienie dla opon 175/65/14 dla EE8 ?

Ja daję 2,1 bara,chociaż mam ED9,ale to różnica niewielka

ja 2,4
jak widać każdy inaczej

ja w 13tkach tyl 2.0 i przud 2.2 w ed9

ja w 14 po 3,0

przód 2.0, tył 1.9. 185/60/14. po co tak dużo walicie?:)

matirex napisał(a):ja w 14 po 3,0

Na naklejce na drzwiach jest napisane ciśnienie. 2.0 bara. Więc skąd Ty bierzesz 3 bary? ;|

Okti napisał(a):Więc skąd Ty bierzesz 3 bary?

z nikad, mozna nabic wiecej, to wtedy na asfalcie sie lepiej opona zachowuje, i przede wszystkim w zakretach sie tak nie poddaje. a na sniegu im mniej tym lepiej tyle ze bez przesady, nie mniej jak 1.5

Okej, ale jakiś inżynier nie bez powodu wymyślił 2 bary, rozumiem dobić do 2.2. Ale różnica między 2, a 3 bary jest z lekka duża.

2.2 tak dosc uniwersalnie, tyle daje do kol bez wzgledu czy 13, 14 czy 15" i jaki profil

Na naklejce przy drzwiach jest zdaje się 2 przód i 1.9 tył, no i ja tak biję... do letnich trochę więcej.

bo jak nadymsz wiecej powietrza, to opona ma inny ksztalt, nie dolega juz bokami tylko bardziej srodkiem, zaczyna sie szybciej zurzywac na srodku, zaleta wiekszego cisnienia jest mniejszy opor toczenia, poprawa wlasnosci w zakretach, jednak wada szybsze zurzycie bierznika

Chcesz mniej spalać - Ładuj więcej, niz na naklejce
Chcesz mieć więcej trakcji - Upuść powietrza

Coś za coś. Ja ładuje tyle ile być powinno (bodajze 2,0 i 2,1) , zaś w zimówkach +0,2 bara (bo są węższe, niż letnie).

Chcesz mieć więcej trakcji - Upuść powietrza

w zimowce i na sniegu, czy w oponie terenowej sie zgodze, w letniej juz nie w letniej danie mniejszego cisnienia niz fabryczne, lub przewidywale przez producenta opony pogorszy sprawe

ja wiem czy 3bar to dużo
w letniej 195/40/16 miałem po 3,5bar i jeździłem