Honda CRX Info

pytanie dotyczy wyboru zawieszenia 1- AP SPORTFAHRWERKE 2-MTS-TECHNIK 3-TA-Technix:
czy to do ED9 podejdzie jakie wlasciwosci twardosc itd orazi jak sie ma stosunek ceny do jakosc

nie widzialem jeszcze gwintu mts/TA tech. do ed9

slabo patrzyles

http://www.allegro.pl/item896272373_zaw ... coupe.html

http://www.allegro.pl/item906801185_hon ... _nowe.html

do drugiego linku
modele: EG2 / EG3 / EG4 / EG5 / EG6 / EG8 / EH6 / EH9 / EJ1 / EJ2 / EJ6 / EJ8 / EJ9 / EK1 / EK3 / EK4
nie widze ed9
te dwa linki to do del sola chyba i do Cifa V i VI gen

na AP jezdzi chyba ARV wiec sie go spytaj, chyba troche wyzsza polka niz mts/ta,
ogolnie w czym przeszkadza, ze sie wsadzi zawieche z gen5 ? zamiast max zglebienia 9-10cm bedzie 5-6cm

bzyq2001 napisał(a):bedzie 5-6cm

o to własnie chodzi

gruby126p1 napisał(a):slabo patrzyles

http://www.allegro.pl/item896272373_zaw ... coupe.html

http://www.allegro.pl/item906801185_hon ... _nowe.html

przejzyj sobie linki ktore wkleiles i powiedz jeszcze raz kto slabo patrzyl

[ Dodano: 2010-02-10, 12:14 ]

bzyq2001 napisał(a):ogolnie w czym przeszkadza, ze sie wsadzi zawieche z gen5 ? zamiast max zglebienia 9-10cm bedzie 5-6cm

to zawieszenie nie glebi 10cm tylko jakies 8cm max, wiec w ed9 bedzie lekko obnizony na max glebie, po co wiec komu taki gwint? a inna sprawa ze charakterystyka pracy bedzie inna bo roznica w scisnieciu sprezyn przednich i tylnych bedzie znaczna.



tak wyglada max gleba w jajku na tym mts, podnies to teraz o 5cm i beda piekne szpary w nadkolach

ja tam sobie nie wyobrazma jazdy nizej niz -50 - 60mm (no ale co kto woli), a jesli chodzi o sciskanie sprezyn to trzeba kupic dobry gwiint ktory ma taka regulacje i bedzie git, tylko takie gwinty juz troszke kosztuja - buddy club, PIC, KW wyzsze warianty, tein wyzsze modele ( nie zadne badziewne super streety, ktore maja cene z dupy do swoich mozliwosci), jakies lepsze chinszczny typu F&F

ale na tym gwincie w ed9 nawet -50 nie uzyskasz poza tym mozliwosc zglebienia to chyba jedyny argument zeby go kupic, a skoro nie mozna zglebic to lepiej kupic za polowe ceny KITa mts do edka dedykowanego

ogolnie jak ktos lubi ostrzej pojezdzic to wszystkie produkty MTS/ TA Technix powinien omijac, sa mega miekkie w zakretach auto sie kladzie jak stary tapczan

ja tam nei wiem po co, ja takeigo mts/tta czy innego takiego bym nie kupil
nie kazdy kupuje gwint, zeby max glebic (roznica w gen4 i 5 to 4cm, wiec przy 8cm mamy 4cm w crxsie) tylko dla jego wlasciwosci jezdnych;
nie namawiam nikogo, zeby kupil to czy tamto bo to kwestia upodoban, to byla moja luzna sugestia i nic wiecej

bzyq2001 napisał(a):nie kazdy kupuje gwint, zeby max glebic tylko dla jego wlasciwosci jezdnych

no to dlatego napisalem ze mts broni sie tylko regulacja wysokosci bo wlasciwosci jezdne sa mizerne, wiec skoro posadzic nie mozna to w ogole nie ma sensu go kupowac do nas

panowie sprzedawcy ktorych wkleilem linki posiadaja gwint do ed9 wiec wiem co wkleilem
nie maja wystawionych aukcji do ed9 bo zadko sie sprzedaje, ale posiadaja na pogonienie

nie moga posiadac bo takowe nie istnieje, MTS do hondy wypuscil tylko jeden typ gwintu pasujacy do modeli z lat `91-`00 przejzyj sobie katalog produktow MTS

amorki tylne w gen 5 i gen 6 maja inne moccowania do whacza, wiec skoro robia jeden zestaw to musza dawac podkaldki i robic dosyc dlugie widelki mocujace

dokladnie, daja garsc podkladek

tez napisalem z ciekawosci maila do mapet-tuning i dostalem taka odpowiedz:

"niestety nie posiadamy
mozemy sprowadzic moze jesli beda z takich firm jak KW czy weitec ale to jzu inne pieniadza"

wiec ktos tu bajki pisze