Honda CRX Info

Witam kilka dni temu wymienilem tarcze wraz z klockami hamulcowymi z przodu dlatego ze trzepalo mi kierownica przy chamowaniu po wymianie sie uspokoilo ale jak wczoraj wracalem do domu przy troszke mocniejszym hamowaniu z 100 km/h poczulem znowu drgania niewiem co juz teraz to auto boli ale jestem zalamany dodam jedna rzecz.. moze to byc tez tego przyczyna ale niewiem.. mam felgi aluminiowe i brak pierscieni centrujacych, czyli fela wisi na srubach bo jest miedzy piasta jakies poltora milimetra od felgi pomozcie

Powinieneś mieć pierścienie, sprawdź czy felgi są proste i wyważone, czy nie ma luzów na maglownicy i drążkach kierowniczych.

Ok pierscienie kupie, na allegor jest ich sporo , tylko ktore wybrac ?? felgi sa wywaznoe bo ostatnio oponki zmienialem ,, drazki swierze a jak bylem na diagnostyce to zadnych luzow nie bylo,, ale to bylo z 2 miesiace temu

Zmierz otwór w feldze, piasta w CRX ma 56.1mm, powinni mieć/dotoczyć Ci na miejscu w każdej lepszej wulkanizacji. Na diagnostyce też byłem i wiem jak tam dokładnie sprawdzają.

na moje oko nie dotarles hamulcy i znow je h.. strzelil
lub kupiles jakies tanie tarcze i klocki ktore pogiely sie mimo wszystko

najpierw zacznij od wywazenia w porzadnej firmie! mi dziadek wywazyl bylo na zero pojechalem do drugiej stacji i okazalo sie ze nawet stare odwazniki nie byly zdjete tylko nowe doczepione- wywazyli mi od nowa i problem jak reka odjal=

uklad hamulcowy tarpie kiera przy hamowaniu a podczas jazdy zle wywazone kola

Popieram kolege, tarcze masz do wymiany. Ja tak samo kupiłem kiedys podruby na allegro i po pierwszym hamowaniu tarcze nadawały sie na złom, pózniej kupiłem orginalne i spokój, chciałem zaoszczedzic a zabuliłem prawie dwa razy tyle.

tarcze brembo klocki jurid , juz mam dosc tych hamulcow jak sie znowu pogiely to bede prawie 5 stow w plecy razem z klockami

Powiem szczerze ze mi strasznie trzepało kirownićą ale dziś zrobiłem geometrie przodu i tyłu (przesunieta była o 8mm) i powiem szczerze trzepanie ustało:)

Witam, moj pierwszy post po kupnie CRX'a WITAM WSZYSTKICH .
U mnie po kupnie tez mialem problem z biciem kierownicy.
Ogolnie schemat sprawdzania hamulcy jest prosty:
1) musisz wiedziec!!! ze twoje tloczki i sowaki w zacisku sa na bank sprawne zero zdzy ktora mogla by sprawiac ze zacisk nie zawsze puszcza do konca po hamowaniu.
2)lubimy jezdzic na fajnych felgach po nieudolnych drogach, zaczac od zmiany kol na inne jezeli drgania ustana znaczy ze kola.. To ze kolo jest wywazone nie oznacza ze felga moze byc ciut krzywa i miec wlasne bicie. Zobaczyc jak wyglada koncowka drazkow, widzialem kiedys masakryczne bicie wlasnie przez koncowke.
3) w twoim przypadku tylko to mi przychodzi do glowy, jezeli jezdzisz normalnie, nie WRC to raczej skrzywienie tarczy bym sobie darowal , chyba ze masz zestaw JCpremium , ktory jak napisales nie masz

ok dzieki chlopaki bede dalej walczyl

ja czuje bicie przy hamowaniu , a tarcze mam nówki i okazuje się że to przez przekładnie i twardy zawias..