Honda CRX Info

bylo sporo tematow ale nie moge sie doszukac co oznacza:
- tie rod end bt o.e. sty - wygladaja jak kapturki sworzni 2 sztuki takie same
- rack bushing - 4 male gumki takie same i jedna dosc duza przecieta w poprzek
- balljoint boot - kapturki sworzni ?? upewniam sie 2 sztuki duze 2 male
- nieopisana paczka numer na gumach 7095, 4 sztuki takie same
- small and big bushing 8 identycznych gum

pamietam tez ktos pisal ze byly paczki z gumami gdzie jedne gumy pasowaly drugie nie, czy te co nie pasuja sa troche ciemniejsze?? (czerwone)

narazie nie mam dojscia do auta i nie mam jak sie pobawic

[ Dodano: 2008-12-11, 23:06 ]
aha i dobrze by bylo aby ktos zrobil faq odnosnie es-a chyba ze podrzucicie mi linki do wszystkich tematow to ja go zrobie

gruby126p1 napisał(a):- tie rod end bt o.e. sty - wygladaja jak kapturki sworzni 2 sztuki takie same

racja, podobno nie jest dobrze je zakładać bo się sypią sworznie, poza tym utwardzają elementy, które tak na dobrą sprawę nie powinny być utwardzane, a mają pracować swobodnie

gruby126p1 napisał(a):- balljoint boot - kapturki sworzni ?? upewniam sie 2 sztuki duze 2 male

racja, kapturki są na górne, dolne sworznie i bodajże na koncówki drążków, trzeba dopasować co jest na co po wielkości

gruby126p1 napisał(a):- rack bushing - 4 male gumki takie same i jedna dosc duza przecieta w poprzek

to do przekładni kierowniczej

gruby126p1 napisał(a):- nieopisana paczka numer na gumach 7095, 4 sztuki takie same

to do drążków reakcyjnych

ostatnich po samej ilości nie poznam

z tymi kapturkami to wiem ze pomylka

z tymi ostatnimi gumami te small and big bushing to maja one numer 5472226 moze to wam cos mowi??

[ Dodano: 2008-12-11, 23:55 ]
aha warto zakladac gumki na przekladnie?? czy niczemu to nie sluzy??

no i jak jest w koncu z gumami gornych wahaczy?? piszcza skrzecza czy nie zawsze?? bo mam cale i nie wiem czy wymieniac czy nie?? niby calosc bedzie ES to bym wolal zmienic

nie mogę znaleźć takiego numeru, co do piszczących es to legenda głosi, że czerwone piszczą, a czarne nie, ale nie miałem ani jednych ani drugich więc od siebie nic nie dodam

ja niedawno złożyłem całe zawieszenie na ES poza przednimi górnymi wahaczami bo kupiłem całe nowe
wszystko było smarowane i jak na razie nic nie piszczy i nie skrzypi (zestaw czarny)
używam crxa rekreacyjnie więc mam ten komfort że raz na tydzień takim mikserem do flaków jak się przejadę to jest fajnie ale jak bym miał tym jeździć na co dzień
nie polecam nikomu jadąc po ulicy czujesz liście pod kołami a nawet ich kolor
a co do pytania to dokładnie tak jak kolega pisał wyżej to by się zgadzało

ja bede wymienial z tego wzgledu ze mam dosc wymieniania co chwile gum bo padaja na moich drogach bardzo szybko, i mam nadzieje ze es bedzie sporo trwalszy

kurde nie moge nic znalesc na temat tych ostatnich gum

Czarne od Czerwonych różnią się tym że mają w swoim składzie grafit, a grafit ma właściwości smarujące. Czarne mają taki minus że na pierwszy rzut oka wyglądają jak zwykłe gumy, a Czerwone wiadomo, szpan

A ja wam powiem,ze es zaczęło mi piszczeć po 3 miesiacach ale tylko w jednym miejscu. W górnych przednich wahaczach. Poza tym wszystkie inne siedzą cicha. Wynika to chyba z tego,ze w reszcie tulejek w środku są miedziane tulejki i główne tarcie odbywa się na nich. A w wahaczach ich nie ma no i cały czas smar jest wypłukiwany przez wodę spod kół.
Mam zamontowane czarne es.

Zajmuje się sprowadzaniem takich rzeczy wiec jak coś to walić na maila a spróbuję rozjaśnić wątpliwości.

patyk_lks napisał(a):A ja wam powiem,ze es zaczęło mi piszczeć po 3 miesiacach ale tylko w jednym miejscu. W górnych przednich wahaczach.

Mi też, dokładnie tak samo

dlatego tez..teraz bym ich nie wymienial wcale, raz ze one prawie sie nie zuzywaja..a dwa oszczedzi sie roboty:D... a tez mi skrzypialo..