Honda CRX Info

szukalem i niestety nic nieznalazlem a bylem dzisiaj na przegladzie i wyszlo na to ze mam luz miedzy maglem a koncowkami
czyli musze najlepiej wymienic drazki te bo jak tak pojezdze to zacznie wtedy magiel miec luzy a wole to zrobic teraz
jesli z ed9 niepasuja to czy wiecie gdzie mozna dostac takie do ee8 i w jakiej cenie?

Na 100 % nie jestem pewien ale kompletna przekładnia jest ta sama więc drążki powinny pasować.

niechcialbym zmieniac calego magla bo umnie magiel wychodzi na to ze jest git
czy moze ktos potwierdzic czy te drazki z ed9 beda pasowac do ee8?
moze ktos wymienial juz cos takiego? moze byc z ee8 jesli sie roznia tylko gdzie to kupic w normalnej cenie... umnie niema w mojej dziurze nawet aso to nawet niemam jak zapytac ile oryginal bo same koncowki tez powinny byc git

drążki w EE8 są dłuższe niż w ED9, tak mi się wydaje bo końcówka drążka w ED9 jest dłuższa i nie pasuje bez przeróbek (odcinania kawałka końcówki) do EE8. Jak założysz krótsze drążki z ED to może się okzać, że Twoje Vtceowe końcówki drążków kierowniczych będą za krótkie, za mało najdą na gwint na drążku (normalnie jest ok 17 obrotów końcówką przy wymianie) i dojdzie Ci wymiana końcówek... a może wystarczy regulacji...

ja kupilem drażki w JC Auto. Pytalem konkretnie do EE8 i dali mi odpowiednie wiec chyba jest jakas roznica. Za jeden drążek zapłacilem Ok 50 zł wiec cena jest znosna. postaram sie znalezc gdzies nr ale nie obiecuje

saron22, a miales takie stukanie czasami na jakis dolkach itp? bo na przegladzie pwoiedzial mi ze to jeszcze nie magiel tylko te drazki wymienic nawet bez koncowek bo powinny byc ok i powiedzial ze pownno byc wtedy git
te z jc to jakiejs w miare jakosci sa?
Arv, jak nieznajde jakis do ee8 to bede musial pokombinowac bo szkoda mi magla zniszczyc bo jeszcze jest ponoc git wiec musze sie ztym sprezyc poki jest jeszcze czas

Słuchaj CIeń, tam jest też taka tulejka plastikowa, która podobno stuka. W Hondzie kosztuje ze 30pln. Kolega w EE8 wymienił i przestało stukać! Nr 9 na schemacie. Nie mówię, że to to na 100% ale może warto spróbować

Cień696 mi tez stukalo na malych nierownosciach. Odglosy dochodzily z ukladu kierowniczego ale nie wiadomo bylo konkretnie skad. Najpierw wymienilem koncowki, pozniej drazki kierownicze a na koncu wlasnie ta plastikowa tulejke w maglownicy i dopiero wtedy pomoglo. Po wyciagnieciu tulejka niby nie wygladala na zuzyta ale po zalozeniu nowej problem calkowicie znikl. Aha i w ASO ta tulejka kosztuje niecale 50 zl a nie 30 tak jak koledzy wczesniej pisali. Mam aktualna cene bo kupowalem kilka tyg temu. Wydaje mi sie ze te drazki z JC sa wmiare przyzwoite ale to dopiero wyjdzie w praniu. Jak by cos to pytaj bo jesli bede umial to pomoge.

Tak jak koledzy wspominają drążki kierownicze od ee8 różnią się od ED9. Po założeniu zwrotnic od EE8 musiałem jeden drążek skracać na gwincie bo nie dało się zbieżności ustawić

dzieki chlopaki za pomoc !
Arv, dzieki za schmat nawet niewiedzialem ze jest tam taka tulejka
saron22, dzieki za info ze tobie to pomogla i ze to robiles a jeszcze zapytam duzo z tym roboty zeby ta tuleje wymienic?
teraz bede musial kogos zmolestowac zeby mi z hondy kupil ta tulejke bo umnie jest dziura i niema aso ale jc jest ;P
jak bede juz sie tego czepial to wymienia pewnie i drazki i ta tuleje

niby duzo roboty nie ma ale jest z tym troche pier.... znaczy sie z wydlubaniem tej starej tulejki. Nie polecam zabierac sie za to samemu. We dwoch pojdzie znacznie latwiej bo jeden musialby byc w kanale a drugi krecic kierownica. Sprawa jest do opanowania bez wyciagania magla.

to ja dodam tylko tyle ze te tulejke kupisz tylko w ASO i tak jak ci saron22 napisal da sie ja wymienic bez wyjmowania magla, nie jest zbyt komfortowo przy tej robocie ale da sie