Honda CRX Info

Eloo!

Zamierzam jutro wymienic w moim rexie końcówki drążków kierowniczych bo są na nich wyczuwalne na kierownicy luzy. I tu proszę o jakieś rady, albo info które moglo by się podczas takiej wymiany przydac.

To, że po całej zabawie jadę ustawiĆ zbieżnośc oczywiscie wiem:)

Czy przy okazji odkręcenia tych końcówek jest możliwośc weryfikacji stanu innych elementów układu kierowniczego?

Może coś przy okazji się wymienia?

bordos, same koncowki wykreca sie i jak napisales z zbieznosc duzo tam nie zobaczysz no chyba ze sprawdzisz sobie luzy czy gdzies sa simerbloki ale to jak robisz z kanalu przy wymianie drazkow to mozna zobaczyc jak magiel wyglada te jego prowadnice czy jak to tam sie zwie przy wykrecaniu drazkow jest tam taka jakby zawleczka ktora trzeba odgiac ja osobiscie kupilem drazki i koncowki zeby sie pozniej nie babrac z tym nie wiadomo ile razy

żadna filozofia, ściągnąć koło umiesz, później skręcasz koła w lewo i masz prawą końcówkę na wierzchu, powinna być zabezpieczona, wyciągasz zabezpieczenie, odkręcasz nakrętkę - chyba klucz 14 - i jeżeli nie masz ściągacza do sworzni to zaopatrz się w młot min 5kg i naparzasz w wypłaszczenie znajdujące się koło ucha mocującego końcówkę w zwrotnicy, tu trzeba walnąć a nie klepać, przyłóż się to czasem za pierwszym razem wyskoczy sama, po tym już tylko zostaje odkręcić końcówkę od drążka i tu będą potrzebne dwa płaskie klucze, ponieważ nakrętka jest skontrowana i to wszystko, później tylko składasz w odwrotnej kolejności, no i na końcu jedziesz na zbieżność

No i tu kolego właśnie mam pytanie: Jak byłem pod autem (niestety kanału nie mam) żeby sprawdzic jakie klucze musze miec do tego (22 i 14 ), to normalnie mogę ręka obracaĆ końcówkę drążka względem magla ( tyle ile oczywiscie moge z zalozonym tym sworzniem na koncu), czy tak powinno byc? Czy tam wlasnie nie powinno jakiejs kontry byc?

A co do tego jak, to wiem:) Mam sciągacz odpowiedni, nowa zawleczkę itp.

A dymek silentbloki całej przedniej zawiechy byly w kwietniu wymienione wiec powinno byc z nimi ok

a moze to tulejka slynna daje znac o sobie

bordos napisał(a):mogę ręka obracaĆ końcówkę drążka względem magla

to obraca się końcówka wraz z drążkiem, kręci się na "jabłku", normalna rzecz, masz miejsce na klucz na końcówce drążka i kontrujesz nakrętką znajdującą się na drążku

w sumie ta 14tka niepotrzebna bo końcówka się blokuje sama na sworzniu. Mi końcówka 555 wystarczyła na niecały rok, ale fakt że pałowałem trochę po KJSach. Za tą cenę może być

No ja kupiłem też 555, bo tak to niestety nie mają u mnie nic lepszego:/

Ja na kjs'y nie wybieram się i raczej rzadko opuszczam asfalt to może trochę pożyją:p

P.S. Moze w koncu przestanie stukac

[ Dodano: 2008-07-02, 15:32 ]
NO dzieki bardzo za pomoc koledzy:)

Drążki wymienione, ledwo sie udało te %#$#$# 22 kontry odkręcic ale dalo rade:)

I w końcu po wymianie wszystkiego prócz dolnych sworzni wahaczy przestało mi zawieszenie stukac:)