Honda CRX Info

panowie i panie. Mam cały czas kłopot z hamulcem ręcznym w swojej pszczółce. Dowiedziałem się co mnie zasmuciło że nawet jak wstawię nowe zaciski to i tak długo nie wytrzymają. Tak więc chce założyć hydraulikę. Prosiłbym o radę BO MOżE KTOś JUż COś TAKIEGO ROBIł.
Prosiłbym o radę , i najlepioej wytyczne --- co gdzie i jak--oczywiście jeśli można


z góry dziekuję

ale pytasz jak to zrobic i co jest do tego potrzebne czy co??

Tak się zapytam-bo powiem że to co napisałeś-mnie zmartwiło. Co to znaczy, że po wymianie zacisków (mając problemy z ręcznym) długo one Ci nie potrzymajaą ??

jak masz nie sprawne zaciski to czy hudraulika Ci nie pomoze.

ja tam mam na linke i R888 blokuje na prostej.

pozatym hydrauliczny reczny jest niedozwolony chyba w regulaminie KJS od 2008r i mozesz zostac wywalony z BK

a ze spytam panowie... jak to jest z hydrauliką w civicu 4gen ?? kolega ma i żyleta niemiłosierna...

Jak zrobi drugi zacisk na hydraulike to będzie śmigało. Przynajmniej będzie miał dwa osobne układy i nikt mu się do tego nie przyczepi.

koniu napisał(a):Jak zrobi drugi zacisk na hydraulike to będzie śmigało. Przynajmniej będzie miał dwa osobne układy i nikt mu się do tego nie przyczepi.

Nie do konca jest to prawda, bo auto ma byc zgodne homologacja producenta albo rajdowa. a jak nie bedzie to kazdy sie moze przyczepic czy to na kjs, czy polucjanci...

moze w civicu ma bebny?

nie no hydraulika napewno jest mocniejsza od linki

ale jak zaciski dupa to i hydraulika nie pomoze

a crx to był homologowany...nie nie był. A jak masz osobny układ który nie wpływa na prace pierwszego, głównego układu hamulcowego to chyba lepiej.

już Wam odpowiadam -----
1-zacieski działają , a jakże, z tym że skonsultowałem to z kilkoma właścicielami CRX którymi to jeżdżą w dośc extremalnych warunkach(jak ja), i każdy mówi to samo---zakładaj hydraulike....jest tak takie ustrojstwo bodajże plastikowe które bardzo szybko się wyrabia i klops--zaznaczam że to chodzi tylko głównie o ham. ręczny.
2-CRX nie miał homologacji FIA
3-owszem mogą mnie nie dopuścić na BK , ale musieli by wtedy nie dopuścić ponad połowę aut, gdyż częsc ma założoną hydraulikę podpiętą w normalny układ, część ma klatki nie zrobine zgodnie z załącznikiem "J" itd. itd.
4-OWSZEM INTERESYJE MNIE JAK TO ZROBIć I CZEGO UżYć. NAJLEPIEJ DOKłADNY OPIS NA MEILA
dzieki

no to mysle ,ze takie cos uzyskasz od wlasnie kilku wlascicieli extremalnie jezdzacych ;p

pewnie hydraulika to wygoda i lans ale po co jak linka dziala mi wystarczajaca i nie demoluje wnetrza.

badam napisał(a):no to mysle ,ze takie cos uzyskasz od wlasnie kilku wlascicieli extremalnie jezdzacych ;p

pewnie hydraulika to wygoda i lans ale po co jak linka dziala mi wystarczajaca i nie demoluje wnetrza.

ale ja nie twierdze że u Ciebie jest źle:-)
po prostu u mnie było ok.-- robiłem nawroty na suchym asfalcie bez problemu , a teraz nawet nie zblokuje mi kół---szukałem przyczyny , naciągałem linkę tak że odczywalne było przy ruszaniu , ale w momencie zaciągnięcia ręcznego był za słaby żeby przyblokować koła. i wtedy dowiedziałem sie że jest w zaciskach z tyły takie g..... które szybko się wyrabia , i nie ma możliwości tego naprawienia. Nowe zaciski to koszt ok 500zł, a i one nie starczą na długo więc postanowiłem założyć hudraulike.....


natomiast jeśli chodzi o wnętrze to pozostało mi jedynie , 2-fotele i pokiereszefona deska rozdzielcza , no i rury od klatki--więc co mi szkodzi

[ Dodano: 2008-07-04, 01:03 ]
już wiem o co dokładniej chodzi z tym ręcznym. jest w zacisku jakaś tuleja teflonowa która odpowiedzialna jest za uszczelnienie żeby płyn nie przeciakał. one bardzo szybko się wyrabiają , płyn przecieka bo nie ma szczelności i jest kłopot z hamulcem ręcznym

czy ktoś może to potwierdzić , bądź ma na to jakiś sposób????????????

z tego co rozbieralem zacisk nie widzialem czegos takiego.

i co ma plyn do mechaniki na linke;p

polecam rozberac jakis wolny zacisk i obejrzec.

------------

P.S. Tata sie dzis przyznal .ze zrobil sobie w niedziele wypad do Brzeziń a ja samolotem lwracalem z wakacji w tym czasie ;p

Ja mam reczny na linke, tyle ze zastosowałem zupelnie inna dzwignie własnej konstrukcji.
Ręczny jest naprawde zyleta, na ferrodo premierach. Blokuje koła na rozgrzanych slickach przy kazdej predkości. Od 4 lat ten system sprawuje sie bez zadnych niespodzianek, więc jak dla mnie to opowieści o tym ze zaciski nie wytrzymuja to jakies bajki Na tych zaciskach zrobiłem sam 140 000 (a auto juz ze 300 000 przeleciało) i zawsze byly dobre.

hmmmmm może odsprzedasz patent dzwigienek bo umnie ręczny słaby po wymianie klocków i regenercji tłoczków niewiemoże to wina linki ??