Honda CRX Info

yo
chopacy moze mi ktos dac jakis manual jak zmienic klocki na tyle??
bo tarcze to wiem
daje pomoga

http://www.youtube.com/watch?v=MhYYNqCusbY

hehe

a z czym masz dokladnie problem? bo jesli z tlkoczkiem to jest on wkrecany a nie wciskany tak jak z przodu. Reszte standartowo jak w kazdym samochodzie

czyli zeby wlozyc nowe klocki nie wpycham tloczka jak z przodu tylko go wkrecam?

tak. masz na nim takie 2 naciecia(cos w stylu sruby gwiazdkowe). Ja wkrecalem u siebie przecinakiem

podepnę sie pod temat i zapytam o hamulec ręczny, mam taki problem że chwyta mi tylko na jedno koło.Próbowałem już dociągać linkę tam gdzie regulacja wewnątrz auta ale nie wiele to dało.Może ktoś wie jak to zrobić czy idzie jedna stronę gdzieś przy kole naciągnąć?

no i musisz potem ustawic ten tloczek tak zeby ci w to jedno wyciecie wszedl taki wypust z klocka hamulcowego, jak zapomnisz o tym to po niedlugim czasie bedziesz mial klocek do wymiany bo sie krzywo zetrze (nie mowiac juz o kiepskim hamowaniu)

hamulcy - jaki to przypadek

bont a tloczka nie masz zapieczonego w tym kole ktore nie hamuje?

bont, mysle że powinieneś rozkręcić ten zacisk gdzie nie chwyta Ci koła, ja miałem tak samo i zregenerowałem oba zaciski dla pewności teraz chwyta jak należy

Linki mogą być przytarte i dlatego ręczny może nie łapać.

napisze mi ktos w ogolnych puktach jak je wymienic bo to moj 1 raz jest:) na filmiki widac co nieco ale fachowiec niech powiew punktach:) jak by sie dało:)

1. odkrecasz kolo i pozniej oslone calego hamulca (dwie sruby na klucz 10 mm), mozesz tez zdjac linke od recznego - tu trzeba wyciagnac zawleczke i pozniej wyciagnac bolec - jakl zobaczysz bedziesz wiedzial o co chodzi - ale nie jest to konieczne
2. odkrecasz dwie sruby M8 (na klucz 12mm - polecam uzyc dobrego oczka)
3. zdejmujesz zacisk w sposob chocby nawet taki jak ta laska z filmiku
4. wyjmujesz klocki
to tyle jesli chodzi o domontaz potrzebny do wymiany klockow ciag dalszy dotyczy tarcz
5. odkrecasz "uchwyt" zacisku ( nasadowy klucz 14 mm, moze byc rowniez oczkowy)
6. stukasz delikatnie mlotkiem po tarczy ( no chyba ze idzie na szrot to mozesz mocniej ), jezeli jest do ponownego montazu (np po przetoczeniu) to moze niekoniecznie po tej czesci krora pracuje z klockami, zdejmujesz tarcze z piasty
montaz w odwrotnej kolejonsci
dodam ze przy montazu nowych klockow trzeba wkrecic tloczek (z gory zaznaczam ze prz zapieczonej takiej oslonce moze byc to utrudnione trzeba ja najpierw zluzowac na tloczku tak zeby nie uszkodzic przy wkrecoaniu ( w prawa strone)
i jeszcze jedno jak montujesz klocki to pamietaj zeby taki wystep na tym zewnetrznym wszedl dokladnie w jedna z tych szczelin na tloczku bo jak zrobisz to zle to klocek bedzie krzywo chodzil i bedzie kiepsko hamowac(nie wspominajac juz o krzywym scieraniu sie klocka)
to chyba tyle jak cos mi sie przypomni to dopisze

no kurde he dzięki przyjacielu jutro sie zabiore za to w sumie to juz dzis hehehe pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wielkie

a i pamietaj o jakims odrdzewiaczu na te sruby bo bywa ze sa zapieczone i bardzo ciezko jest je wykrecic

to ja dopisze- zawleczka z recznego jeszcze jakos zejdzie, ale bolec trzymajacy linke z zaciskiem w 90% jest tak zapieczony ze tylko palnikiem idzie go ruszyc takze jest niezla lipa, ew mlotkowac ale nie ma dostepu- takze jak sie da to odpusc i tego nei ruszaj

przy montarzu tarcz pamietaj aby dlutem albo czyms ostrym oczyscic dokladnie piaste z nalotu rdzy i kawalkow tarczy, tak samo tarcze jak zakladasz stara to od srodka dokladnie wyczyscic (jak nowa problemu nie ma) ma to wplyw na pozniejsze bicie i tarpanie kierownicy, takze rob starannie i powoli

przy okazji wez szczotke na wiertarke i oczysc sobie zaciski i jarzma i jebnij na czerwono lob zielono coby byl tuning i punkty lansu bo lepszej okazji do tego miec nie bedziesz

mam problem bo tak odkreciłem koło i osłone(po nawalenieu w brud wd40) he:D ale sruby te dwie duze co trzymaja cały zacisk sa objechane:/ i co teraz zrobic???