Honda CRX Info

pytanie za dwa browce czy na zwrotnice ee8 nakrece bezproblemowo piaste z dc2

jeśli już to nie wkręcisz tylko wciśniesz, bo piasta jest wciskana w łożysko koła a łożysko w zwrotnicę. Musisz porównać łożysko do DC2 i do EE8 (wewnętrzna średnica i szerokość) to się dowiesz. Poproś np w sklepie z częściami do japońców. Myślę że DC2 ma większe łożysko bo jest na 5 śrub i przenosi większą masę, ale cholera wie. Ciekawy pomysł!

P.S. Mowa jest o DC2 ITR, bo DC2 to też integra z silnikiem B16a i tam były te same zwrotnice co w EE8

ktos keidys mial crke z 5 srubami z przodu i 4 z tylu

tak mowa tu o ITR dc2 to ze lozysko jest na wcisk to chyba kazdy wie lub prawie kazdy ale jak by nie bylo to jest to skrecone przegubem pytanie mialo byc szybkie i proste .Z tego co wiem to na zwrotnice z VTI jest to morzliwe tylko nie wiem jak sie to tyczy do ee8 a czeka mnie to i wolal bym sie z tym za dlugo bawic

Pawel89 napisał(a):tak mowa tu o ITR dc2 to ze lozysko jest na wcisk to chyba kazdy wie lub prawie kazdy

No chyba nie bardzo skoro ty chciałeś je wkręcać. Jak widać nikt nie potrafi powiedzieć coś konkretnego i pewnego więc myślałem że rada z porównywaniem łożysk może się przydać. Czyli w Twoim przypadku będziesz wciskał piastę z DC2 do zwrotnicy EE8 i półoś z EE8 zepniesz przegubem zewnętrznym z DC2 tak (oczywiście jeśli się okaże że to możliwe)?

Dobra mistrzu, poszukałem trochę na hondatechu bo mnie też ten temat nurtuje i znalazłem taki opis. Co prawda tyczy się konwersji w integrze DA ale ta ma takie same zawieszenie jak EE8.

http://battlecat.8m.com/ITR%205%20lug%20on%20DA.htm

WYnika z niego że piasta w DC2ITR ma średnicę większą o ok 1mm i trzeba to stoczyć żeby wcisnąć ją w łożysko z EE8. Po tym zabiegu można wsadać heble z ITRa na zwrtonicę z EE8 bez rzeźbienia.

[ Dodano: 2008-04-05, 18:13 ]
hmm, integry DA były też z D16 tak że cholera może to się tyczyć ED9 a nie EE8... I znowu nie pomogłem