Honda CRX Info

Witam.
Chciałem się spytać czy amortyzatory GT CupLine są aż takie twarde bo mi ledwo co wogóle pracują.
Mam obniżone zawieszenie -35 H&R i czuję jakbym jeździł taczką.
Kupiłem narazie na tył aby sprawdzić jak się sprawują.
Mam ustawione na środkowe ustawienie i tył sterczy do góry, zmienie na najniższe ustawienie i zobacze jak w tedy będzie wyglądał ale podejrzewam że będzie chyba jeszcze twardszy.

Ma też Ktoś takie odczucie na tych amorach i czy troszkę rozjeździ się na tych amorach moje autko ?

czy podniesiesz czy obnizysz twardosc sie nie zmieni, bo niby dlaczego by miala sie zmienic? masz regulowana wysokosc a nie twardosc. rozjezdzic tez sie nic nie rozjezdzi

amory to jedno a drugie to springi...moze masz bardzo utwardzone. jaki kolor masz amorkow?? jeśli żółty to sa akurat jeśli chodzi o mnie

a springi masz nowe?? ja mam komplet gt cupline (springi + amory) na poczatku to jak na pretach, teraz troszeczke poszlo w dol i troszke mieksze... po prostu springi sie lekko poddaly...

thomson jak oceniasz ten zestaw gt cupline ??? lepsze to od seryjnych??

grchw_ride napisał(a):thomson jak oceniasz ten zestaw gt cupline ??? lepsze to od seryjnych??

in plus:
+ jest nizej

in minus:
- cala reszta
to sa oczywiscie osobiste odczucia, Bonczek ma -60 ten sam zestaw i sobie chwali.. ja po prostu potrzebuje komfortu jak ktos zainteresowany to bede sprzedawal caly komplet za niedlugo...

Jade teraz na ustawienie amorów. Ustawiam na najniższy pierścień, bo jak dla mnie to za wysoko na środkowym ustawieniu. Moze trochę sie zmiękczy zawieszenie, bo spręzyna nie bedzie tak ściśnieta. Narazie jest dla mnie - taczka.
Zapodam zdjęcia z przed i po. Jak ma też ktoś foto to też niech da.

ja mam ta technix czy jakoś tak (pewnie i tak jeden chu...), jak wielokrotnie pisałem sprawdzałem to zawieszenie na dziurach, na torze, odnosiłem sie do Koni tego podstawowego modelu z 3 stopniowa regulacja twardości wiec tak to zawieszenie jest o wiele przyjemniejsze na co dzień, nie za twarde nie za miękkie, hmmm zakręty na torze pokonuje sie o 100% lepiej niż na seryjnym lub seria + springi. Ja mam najniżej te pierścienie i dalej mi mało, ale i tak będę musiał inne sprężyny zapodać bo te no name to sa prze ale naprawdę jak na te pieniądze to jest oczywiście nie można wymagać bog wie czego

Tak wygląda autko na srodkowym ustawieniu.






A tak na serii amorach.





Jutro postaram sie o foty na najnizszym ustawieniu.

Jak ktos ma foty Crx-a z tym zawieszeniem to niech daje.

majac zestaw h&r 60/40 powiem jedno, na mnie to juz wrazenia nie robi, ale jak ktos z zwyklego auta siada do mnie twierdzi ze sie jezdzic nie da, kwesita przyzwyczajenia i upodoban, jedno jest pewne auto wyglada na glebie zajebiscie prowadzenie na dobrych drogach to poezja, reszte trzeba sobie dopowiedziec

Parówa napisał(a):ja mam ta technix czy jakoś tak (pewnie i tak jeden chu...), jak wielokrotnie pisałem sprawdzałem to zawieszenie na dziurach, na torze, odnosiłem sie do Koni tego podstawowego modelu z 3 stopniowa regulacja twardości wiec tak to zawieszenie jest o wiele przyjemniejsze na co dzień, nie za twarde nie za miękkie, hmmm zakręty na torze pokonuje sie o 100% lepiej niż na seryjnym lub seria + springi. Ja mam najniżej te pierścienie i dalej mi mało, ale i tak będę musiał inne sprężyny zapodać bo te no name to sa prze ale naprawdę jak na te pieniądze to jest oczywiście nie można wymagać bog wie czego

popieram ale tutaj jest najwyrazniej kwestia roznicy twardosci tych amorkow do sola i 2gen choc tej samej 'marki' to widocznie maja inna charakterystyke i w edkach rzeczywiscie moze byc twardo, poza tym sol jest ciezszy wiec nawet na tych samych amortyzatorach moze byc inne wrazenie tu a tam, ja jezdzilem chwile na komplecie nowych gt cupline + sprezyny nippon racing solem i bylo fajnie, w sam raz a chlapacze mialem 6cm nad drogą. kolejna rzecz to te ich zje.bane sprezyny ktore sie do niczego nie nadaja, one moga byc takie twarde dlatego po raz n-ty powtarzam nie kupowac sprezyn z tego zestawu bo i tak kosztuja prawie tyle co markowe a są gówno warte

pirul jakie sprezyny w podobnej cenie polecasz do tych amorkow

jesli chodzi o ED9 trudno mi powiedziec bo nie jezdzilem w ogole tym autem, z tego co widze duzo osob smiga edkami na H&R i nie narzekaja wiec powinny byc lepsze, ew. vogtlandy a na pewno nie zadne jamexy i tego typu szit


zapomnialem dopisac a'propos testu gt cupline u mnie, ze wspomniane sprezynki nippon racing mam progresywne

ja bym chcial najlepiej -40 jakies, masz moze namiary gdzie moge dostac te H&R, bo narazie malo sie orientuje w tych sprawach

PS: co powiecie o tych?? http://www.allegro.pl/item326779735_spr ... _1992.html

Teraz szukam rozpórki na tył bo nie chce aby nadwozie sie rozeszło taki twarde te amorki GT Cupline