Honda CRX Info

Kupiłem reperaturki przedniego zacisku ale jakos są inne bo chodzi mi o te charmonijkowe malutkie co sa po bokach w orginale mam inne a w zestawie inne. Własciwie na nich mi niezalezy ale czy te na tłoczek beda dobre?? Na opakowaniu pisze 54 mm (tak sie jeszcze pochwale zakładam wszystkie tarcze i klocki nowiutkie)

[ Dodano: 2007-10-26, 05:37 ]
a dokładnie te http://www.jarcar.com.pl/product_info.p ... ts_id=8189

bo to nie są z CRXa...pewnie były w takim zielono żółtym opakowaniu lub niebiesko czerwonym, jest problem bo nie dostaniesz takich, ale jeżeli zależy Ci tylko na "charmonijkach" to najprawdopodobniej (99%) znajdziesz je w zestawie do Civica ED7 lub podobnych, mają chyba inną średnicę tłoczka, ale charmonijki mogą być te same.

[ Dodano: 2007-10-26, 11:08 ]
heh...teraz zobaczyłęm link, AUTOFREN więc niebiesko czerwone opakowanie, idź do JC, i powiedz że chcesz do ED7, w katalogu powinno być zdjęcie, wieć będziesz wiedzał czy to to

Ja dostalem w JC reperaturki do ED9 w niebiesko zoltym opakowaniu i wszystko pasowalo jak ulal

Bonczek napisał(a):Ja dostalem w JC reperaturki do ED9 w niebiesko zoltym opakowaniu i wszystko pasowalo jak ulal

To najwidoczniej JC, JCtowi nie równy bo u nas właśnie jak zamówiłem do CRXa to mi przyszły takie jak na foto i opakowanie zielono - żółte

odswieze temat, tez dzis kupilem z JC i mam opakowanie zielono-zolte, tzn ze nie beda pasowac? zalezy mi na tych oringach bo mi cieknie tloczek, 54mm maja, beda pasowac czy musza byc te w niebiesko-zoltym opakowaniu?

problem jest w tym, że te uszczelki (charmonijki) na prowadnicach zacisku są inne, jeżeli chodzi o uszczelke tłoczka to wygląda na taką jaka ma być.

dobra... wymieklem.. jak zalozyc ta gumke ochronna na tloczek i zlozyc to z tloczkiem w zacisk... probowalem na milion sposobow az rozjebalem ta gume, ktos ma jakis patent na to? jaka kolejnosc najlepsza?

mi takie same jak na foto wyzej sprzedal BASTEK chyba juz nie pamietam.... nawet nie mierzylem czy pasuje czy nie bo cieklo mi tylko z odpowietrzenia , Jakos nie bylo dokrecone

Krzyh00 napisał(a):dobra... wymieklem.. jak zalozyc ta gumke ochronna na tloczek i zlozyc to z tloczkiem w zacisk... probowalem na milion sposobow az rozjebalem ta gume, ktos ma jakis patent na to? jaka kolejnosc najlepsza?

ja też siedzie nad tym już ze 2 godziny.... KURRRRRR

ma ktoś jakis patent ?? prośba o pomoc

Skladalem ostatnio tylne zaciski i tez mialem z tym niemaly problem;)
Poradzilem sobie w ten sposob, ze stworzylem z cienkiej blaszki rurke (blaszke zwinalem w rurke i zlutowalem na brzegu) o takiej srednicy, ze tloczek dosc ciasno sie w niej miescil. Nie moze ona byc za dluga, najlepiej 2-3cm krotsza od palca. Nastepnie na koniec rurki nalozylem uszczelke i umiescilem ja w zacisku (uszczeka caly czas jest lekko naciagnieta na rurke). Po dokladnym ulozeniu palcem uszczelki w zacisku (dlatego rurka nie moze byc za dluga) wsunalem tloczek w rurke. Lekko go wkrecilem a rurke wyciagnalem do gory. Potem zostalo tylko ulozenie uszczelki na zacisku i gotowe:D Pamietajcie wszystko dobrze nasmarowac, wtedy uszczelka ladnie sie ułoży i przy wkrecaniu tloczka do konca nic sie nie wysunie:)
Mam nadzieje ze chociaz troche pomoglem i ze moja metoda znajdzie zastosowanie:)

Pierwsza i najwazniejsza rzecz to przy takim zabiegu wyjac tloczek calkiem dokladnie go wyczyscic a potem dokladnie oczyscic rowki z rdzy i nalotu na obie gunki, ochronna i ta w srodku TO PODSTAWA najlepiej zrobic sobie z cienkiego drutu taki haczyk z koncowka 90 stopni i mlotkiem sklepac koniec zeby byl jak maly srubokret plaski, bo srubokretem zwyklym sie nie podejdzie, gumki obowiazkowo musza byc nowe i nie sparciale bo wtedy sa wiekszej srednicy i sie nie wlozy, zakladamy obie gumki na zacisk bez tloczka, ta w srodku smarujemy smarem delikatnie i caly tloczek tez mozemy, potem wsadzamy tloczek jakby na ukos w gumke i malym srubokretem wkladamy jego druga czesc, a potem to juz polobrotami w lewo i prawo przeciskamy tloczek przez druga gunke i wkrecamy go na gwint

cierpliwosci i wejdze tu nie mozna sie pomylic, trzeba tylko dokladnie wszystko wyczyscic

-> Kaczmar , dzieki Twoja rada się sprawdziła... zamiast lutowania rurki z blaszki, wzialem korek od spray'u WD40 tylko obciąłem troche... i weszło idealnie...

-> atom1 , a jakiego smaru uzywales ?? zwykly łożyskowy da rade, bo chyba chodzi o to aby byl wytrzymaly na wysokie temperatury...

obojetnie jaki, przeciez on tylko sluzy do poslizgu przy wkladaniu

no tam grafitowy to sobie daruj

patroL napisał(a):zwykly łożyskowy da rade

zastosuj smar miedziowy