Honda CRX Info

witam, jezdze CRXem rok 89, mam wybite gorne sworznie. czy mozna wymienic w tych rocznikach sam sworzen czy trzeba razem z wahaczem? pytam bo roznica kosztow jest spora. co polecacie? jacy producenci? z gory dziekuje i pozdrawiam

ostatnio wymianiałem to u kolegi i sprawa wygląda tak, że jak chcieliśmy przełożyć same sworznie pomiędzy wahaczami, to były różne (Plus minus 0,5-1mm) średnice tych sworzni. Dlatego prawdopodobnie sprzedawane są głównie całe wahacze, aby uniknąć problemów ze średnicą... Być może w orginalnym wahaczu i z orginalnym sworzniem takich problemów nie będzie, ale kto to wie, jaki Ty masz wahacz...
A co do różnicy w kosztach - weź pod uwagę, że górny wahacz to nie tylko swożeń, ale też dwa elementy z tylejami gumowymi, które tez się zużywają. Jak kupisz całość to już nie ma takiej różnicy pomiędzy gotowym a częściami...

Czesc
U mnie jest dokładnie to samo. Mam ED9 z 89 roku i stuka mi właśnie na tym sworzniu, tuleje są ok, bo w tamtym roku je wymieniałem na te z zestawu Energy Suspenssion.
W oryginalnych wahaczach sworznie są nie wymienne i trzeba wymienić cały wahacz. Są różne zamienniki w których później można wymieniać sam sworzeń.
Jak na razie wymieniłem lewy wahacz górny na inny używany Hondowski, który akurat miałem, jest lepiej ale idealnie nie jest :>
W garażu już czeka nowy wahacz z wymiennym sworzniem firmy KAGER, ja wiem że ta firma nie za ciekawa jest jednak chciałem spróbować i przekonać się na własnej skórze ile to jest warte, tym bardziej że zapłaciłem 69 zł za nówkę sztukę
Także proszę o poradę jakiej firmy kupić wahacz górny, aby to wytrzymało dłuuuugo

Panowie, mozecie powiedzieć, czy w koncu sworznie w gornych wachaczach w crx 88' sa wymienialne, czy nie, bo mam oryginalne wachacze, na jednym sworzniu zrobil mi sie luz. Jedni mowie, że mozna wymieniac, inni ze dopiero w poliftowych, albo jakis zamiennikach mozna, to jak to jest?

Dzięki

Da sie bez problemu wybic i wymienic te sworznie, wybijasz stare na wzór, kupujesz nowe i git. Wrazie jak by sie troche otwór pod ten sforzen rozklepał to dobierasz bierznie od łozyska storzkowego lekko sklepujesz i smigasz. Z tym ze ten sam sworzen w orbinale to kwestja około 50 zeta za sztuke.

Mylisz sie kolego. Zabrałem się za wymianę sworznia i w moim rexie 88r. , czyli przedlift sworznie w wachaczach górnych są niewymienne - informacja na przyszłość dla forumowiczów. Czyli prawdopodobnie dopiero po lifcie są wymienne.

gorne wachacze sa takie same w przed i po lifcie. To Ty Piotrek_crx sie mylisz

Piotrek_crx napisał(a):Mylisz sie kolego. Zabrałem się za wymianę sworznia i w moim rexie 88r. , czyli przedlift sworznie w wachaczach górnych są niewymienne - informacja na przyszłość dla forumowiczów. Czyli prawdopodobnie dopiero po lifcie są wymienne.

są wymiennie i w przed i w polifcie nie trzeba zmieniać wachacza

ja wymienialem

hmm, dziwne, u mnie wyglądało to na niewymienne... Szkoda, że foty nie zrobiłem.

bo moze miales jakies insze co nie sa wymienne... org sa i wiekszosc zamiennikow tez, problemem natomiast teraz jest sam gorny sworzen ktorego ostatnio nigdzie nie moglem kupic ;o ic ani fota nie miala... i musialem kupic caly wahacz

atom1 napisał(a):bo może miałeś jakieś insze co nie są wymienne... org są i większość zamienników tez, problemem natomiast teraz jest sam górny sworzen którego ostatnio nigdzie nie moglem kupić ;o ic ani fota nie miała... i musiałem kupić cały wahacz

ile cie przyszedł nowy wahacz ???bo u nas regenerują wahacze w Bytomiu kiedyś oddałem tam z ed9 wahacz i było ok

kupilem wtedy jakis polski zamiennik nie pamietam firmy ale 70 czy 90 zl, podejrzewam ze nawet 10 tysi nie pojezdzi ale sprawa byla na gwalt