Strona 1 z 1
Regulowane zawieszenie koni trzystopniowe

Napisane:
2007-07-05, 11:37
przez wujek.joker
Witam mam problem kupiłem sobie rexa z obniżonym zawiasem i wszędzie wale podłogą o wjechaniu na krawężnik to jiż wogóle nie ma mowy, sprzedawca mówił że jet to zawieszeni koni regulowane trzystopniowe ale nie wiedział jak się je reguluje bo sam już kupił takie z niemiec nie wie kotoś może jak to się reguluje??? czy trzeba zdejnować cały amortyzator ze sprężyną żeby go troszeczke podnieść ???? z góry dzię ki za pomoc pozdro

Napisane:
2007-07-05, 15:31
przez Junior
przeważnie w regulowanym zawiasie kręci sie taka nakrętką wtedy przy srpężynach powinien być gwint (takie nagwintowane rurki przez które przechodzą amorki

Napisane:
2007-07-05, 16:07
przez Snyka
Jezeli regulacja jest niby 3 stopniowa to nie jest to regulacja wysokosci tylko regulacja tlumienia drgan, reguluje sie 2 sposobami, w nowszych amortyzatorach KONI jest specjalne pokretlo na gorze amortyzatora (regulacja bez sciagania amortyzatora) w starszych amorkach regulacja polega na scisnieciu amortyzatora i przekreceniu w odpowiednia strone prawo lub lewo (twardy- miekki) zmiane charakterystyki dokonujemy na zdjętych amortyzatorach.

Napisane:
2007-07-05, 20:43
przez martii
chyba ze to regulacja wysokosci taka jaka mozna spotkac np w supersporcie
pod kielichem trzymajacym sprezyne jest oring ktory zakleszcza sie w odpowiednim rowku w amorku
ja np w tylu mam 5 stopni wysokosci do ustawiania wysokosci - wymaga sicagniecia amorka, no chyba ze uda Ci sie wcisnac sciski do springow na aucie

Napisane:
2007-07-10, 08:34
przez wujek.joker
dzięki za pomoc zajrze sobie do tego później a czy macie moe jakieś zdięcie jak się to robi albo jakiś adres do strony grzie jest to opisane aha i czy do dięcia i założenia amortyzatora ze sprężyną jest potrzebne jakieś specjaistyczne narzędzie??? z góry dzięki za odpowiedź pozdo

Napisane:
2007-07-10, 08:40
przez w1c10
cześć
Tutaj masz jak to sie robi w koni w zależności od modelu:
http://www.koni.com.pl/car9.php
Pewnie masz ten co trzeba wyjąc z auta i regulacja polega na zciśnięciu amorka i kręceniu.