Honda CRX Info

Podobno nowa tarcza ma 21mm grubosci a jaka jest minimalna grubosc do ktorej mozna bezpiecznie używac tarczy ( chodzi mi tu o tarcze od del Sol )

jezeli nowa ma 21 to monimalna grubosc wynosi 19mm

a takie jeszcze jedno male pytanko jak zaklada sie nowe klocki trzeba jakos przetaczac tarcze czy poprostu zakladam nowe klocki i tyle

niee, tarcze musisz przetaczac tylko jak sa krzywe...

hmmm maja minimalne bicia ale nie przy hamowaniu ze 100 tylko np jak sie hamuje ze 180 do 100 wtedy czuc minimalne bicie na kierownicy to przetaczac czy nie ?

moze to nie doswiadczenia z hondy ale jak hamuje z 170-180 to lekko myszkuje mi autko, przypuszczam ze przez nasze kochane koleiny,
aha jest to auto z wspomaganiem

[ Dodano: 2007-07-02, 19:51 ]
moze o to Ci chodzi wtedy czyc tak troche na kierownicy

dobra nie bede nic robil z seryjnymi tylko poprostu wywale je na smieci

a teraz pytanie co dobrego kupic do 300zl
bylem juz prawie zdecydowany na brembo max tyle ze sie naczytalem duzo negatywnych opini o nich i sie teraz zastanawiam

ja mam SBSy wlasnie szwedzkie bo nie chcialem brac BREMBO i jest REWELKA:D a tylko 5 zl drosze czy 10 zaplacilem za nie 215 zl za komple

hmmm no brembo max to wydatek ponad 300zl aha chcem cos czym bede mogl dobrze hamowac na torze i czasami niezle je skatowac

a moze "mikoda" ??(nacinane i nawiercane)do tego dac dobre klocki i napewno bedzie hamowac zadowalajaca .
polska firma .bardzo dobre tarcze za przystepna kase ,polecam .
sporo osob juz na nich jezdzi

Ja wyczytałem że minimalna grubość tarczy to 18 mm.
Polecam zwykłe ATE (nawiercanych tzn powerdisc do hondy chyba nie mają)
Wysoka jakość za rozsądną cenę.
Ale czy do katowania się nadają to nie wiem, nie sprawdzałem.

dobra nie bede nic robil z seryjnymi tylko poprostu wywale je na smieci

a teraz pytanie co dobrego kupic do 300zl
bylem juz prawie zdecydowany na brembo max tyle ze sie naczytalem duzo negatywnych opini o nich i sie teraz zastanawiam

tzn?

ja mam MAXy od roku i sa o wiele lepsze niz ORI hondy
klocki ponad polowa po 20kkm

polecam max + tarox + ate200

chyba tansze zagadaj do usera civic45 na civic.pl lub na allegro ma chyba najtaniej w PL rok temu placilem 280 teraz chyba nawet 100zika taniej sa

i zmieniajac nie zapomnij o dokladnym wyczeszczeniu piast najlepiej papierem na klocku + spray miedziowy i prowadnic klockow + smar miedziowy

hmmm smar miedziowy mowisz oki kupie
a co do wyboru padlo na brembo max i klocki jurid J (miekkie) zobaczymy czy cosik lepiej beda hamowac

wurth robi w miare dobre wynalazki jezeli chodzi o smary i spraye

[ Dodano: 2007-07-06, 10:30 ]
Wklejam porade, ktora wyslalem na PW, moze komus z Was tez sie przyda
jak bede skladal heble w derbiaku porobie fotki, to wrzuci sie najwyzej do FAQ
_____________________________________________________________________

jak sciagniesz stare dokladnie oczysc piaste
najlepiej najpierw szcztotka druciana a pozniej wypilowac papierem sciernym np 80-120
to jest najwazniejsze bo jak tego nie zrobisz mozebyc tak ze tarcza nie dojdzie idealnie do piasty i bedzie miala bicie i po kilku hamowaniach mozesz miec tarcze do d...

piaste p[o wyczyszczeniu malujesz sprayem miedziowym, tarcze zanim zalozysz trzeba umyc benzyna ekstrakcyjna, poniewaz wiekszosc tarcz jest natluszczana zeby lezac w opakowaniu nie lapala rdzy

skrecasz tarcze do piasty

kolejna sprawa dokladnie wydziscic jarzmo najlepiej je wykrecic z piasyi latwiej sie je czyscie, mozna przy okazji pomalowac, jak ktos lubi pisanki, nawet jak ktos nie lubi kolorowanek to polecam obmalowanie, nawet na czarno wtedy mniej koroduja

smar dajesz w miejscach po ktorych chodza klocki
skladanie na sucho powoduje zle ustawienie sie klocka, scinanie go pod katem, co za tym idzie szybsze i nierownomierne zuzycie tarczy, w skrajnych wypadkach zablokowanie

zacisk tak samo oczyscic i pomalowac, warto sprawdzic co sie dzieje pod oslona czy nie ma nagaru na tloczku, jak jest tto usunac
zatarty tloczek powoduje, nieodbijanie po hamowaniu a wiec piszczenia klockow przegrzewania zacisku, przegrzewania lozyska itp


i jescze jedna wazna rzecz sprawdzic stan prowadniczek zacisku - to te elementy do ktorych jest przykrecany zacisk, powinny chodzil bez zadnych oporow, jak sa jakies watpliwosci, najlepiej wyciagnac wyczyscic i nasmarowac (najlepiej smarem temperaturowym)
zatarte prowadniczki, prowadza do nieodbijania zacisku, krzywego ustawienia sie klocka, piszczenia klockow przegrzewania zacisku, przegrzewania lozyska itp

przy skladaniu zacisku posmarowac smarem miedziowym tez miejsca w ktorych klocek bedzie zaciskany przez tloczek i zacisk, unikniecie na pewien dluzszy okres korozji klocka z zaciskiem

ja dodatkowo zakladajac nowe tarcze pomalowalem je w miejscach po ktorych nie dziala klocek, czyli miejsce mocowania kola i obrecz, zapobiega to pojawianiu sie po pewnym czasie korozji na tarczy, w miejsczach gdzie nie jest wycierana przez klocek

zmieniajac klocki, tarcze warto wymienic plyn, minimalnie co 2 lata

mam pytanie, czy mozna zalozyc zaciski od crxa del sola do edp 9 chodzi mi o zwieksznie tarczy z przodu z 242 na 296 mm zawsze to cos da:)

[ Dodano: 2007-10-18, 17:04 ]
sorka 269 mm )) bo i tak mam dowymiany tarcze i klocki wiec mozna by dolozyc z 200 - 300 zl z zaciskami z doplata gdy te sprzedam.