Honda CRX Info

ktos mial jakies doswiadczenia w tym temacie ?
chce zakupic sobie camber kit'a
dokladnie rzecz biorac, na US ebayu jest dostepny RHINO
wyglada OK, i ma regulacje + i -
czyli to co tygyrski potrzebuja po obnizeniu samochodu, zeby kola wyprostowac

ktos sie moze wypowiedziec w tej sprawie czy nie ?

jesli nie sledziles tematow na tym forum zwiazanych z ustawianiem katow pochylenia kol a co za tym idzie zwiazanych z zestawem ktorego szukasz to moge Ci podpowiedziec ze sa dwa ich rodzaje.

1. to zestaw tak jakby nowych wahaczy (najczesciej w kolorze czerwonym) ktore regulacje maja w miejscu gdzie jest przymocowany sworzen. wyglada to w ten sposob ze sworzen przesuwa sie po szynie na zewnatrz i do wewnatrz samochodu.

2. to zestaw ktory sie montuje zamiast seryjnych mocowan wahaczy do budy. czyli wahacze zostaja seryjne a tylko ich mocowania sie wymienia na regulowane. regulacja polega na tym samym co w 1wszym zestawie tylko jest w innym miejscu.

jak sie przygladalem tym zestawom to stwierdzilem ze bardziej solidnie wygladaja zestawy 2 typu.

na ebay'u sa fotki to mozesz sie zorientowac jak wyglada to co opisalem

tylko w zestawach 2 typu watpliwe sie wydaje mocowanie na pojedyncza srube i czy to nie bedzie sie rozregulowywalo.
oraz mocowanie tych trzpieni w gniezdzie karoserii.

bardziej watpliwe jest w 1'szym bo srubki sa zbyt male moim zdaniem.

w 2'ce na wszelki wypadek warto jednak zablokowac czyms te prowadnice aby sie sruba nie przesunela

Każdy ma wiedzę ale nie doświadczenia :/

Najlepiej jakby się ktoś wypowiedział kto posiadacos takiego.

Bardzo duzo osob poleca i chwali sobie ta firme http://www.ingallseng.com/

rolek napisał(a):Każdy ma wiedzę ale nie doświadczenia :/

Najlepiej jakby się ktoś wypowiedział kto posiadacos takiego.

ja mam 2gi zestaw, dlatego odpisalem.

Dlaczego masz juz drugi?? Czyżby pierwszy się zepsuł??
Napisz czy coś nie stuka puka, nie rozjeżdża się, czy trzeba to jakoś często regulować?

srubki zawsze mozna wymienic na hartowane i dac dodatkowe nakretki w przypadku mocowania sworznia na 4 sruby.

ale w dalszym ciagu sa to male srubki. mam wlasnie w reku swoje i sruba jest konkretna i ma dodatkowo mocowanie od dolu. jutro zrobie fotki dokladne tego to wrzuce

mocowanie do budy jest rownie solidne (jak nie lepsze) jak w seryjnych mocowaniach

kamilos napisał(a):ale w dalszym ciagu sa to male srubki...

Ale te lepsze śruby moga przenieść np dwa razy większe obciążenie


No pokazuj te twoje juz czekam i czekam

mnie najbardziej interesuje spasowane tego w gniezdzie gornego wachacza czy nie bedzie stukow bocznych.
wez kamilos suwmiarke i zmierz srednice tego osadzenia w gniezdzie.

merfi, nie wiem o ktore gniazdo Ci chodzi. jesli o to po ktorym sie przesuwa tulejka to jest ono w ksztalcie jajka ale po to aby moc regulowac przesuniecie wachacza wzgledem budy.

suwmiarki nie mam ale ten jajkowaty otwor na wysokosc jest prawie rowny srednicy sruby a na dlugosc ma jakies 2-3cm aby mozna swobodnie regulowac kat.

nie wiem jak te chińskie Cambery z ebay'a ale te co ja odkupilem sa naprawde solidne a robil je jakis zaklad w UK.

sa dwie sruby ktore trzymaja regulacje. jedna tak jak seryjnie ktora przechodzi przez tuleje oraz dodatkowa druga (trzymajaca od spodu) ktora uniemozliwia samowolne przesuwanie sie regulacji.

fotki zachowalem w wiekszej rozdzielczosci (~1700x1200) dlatego tutaj sa miniaturki:

Mógł byś go rozebrać i obfocić ??

Walter, ale mnie męczysz ale specjalnie dla Ciebie jutro po pracy wezmę klucze z samochodu, rozkręce i podeślę fotki