Honda CRX Info

UWAGA: Regulowac listwe zebata przy kolach ustawionych do
jazdy na wprost.
1. Poluzowac nakretke kontrujàcà specjalnym kluczem,
nastepnie poluzowac srube listwy zebatej.
2. Dokreciç sruby listwy zebatej momentem 25 Nm (2,5 kGm),
nastepnie poluzowaç go.
3. Dokreciç srube listwy zebatej momentem 3,9 Nm (0,4 kGm),
nastepnie cofnàc jà o wymagany kat.
Wymagany kat powrotu: 20° max.


co to za opis punkt 1 2i 3
najpierw poluzowac srube potem dokrecic ja momentem 25nm znowu poluzowac znowu dokrecic 3,9 nm i cofnac o max 20 stopni?
ktos regulacje maglownicy juz przeprowadzal u mnie jest okolo 5cm luzu powinno byc max1cm

5cm? przeca to listwy juz tam nie ma...

Ja kiedyś regulowałem w Prelude i w ED9 ale nic to nie dało, zazwyczaj jest tam zużyta listwa i stuka, strzela przy kręceniu na postoju. Najtaniej wymienić wtedy maglownice na dobrą używaną.

Obydwie maglownice wymieniłem i było idealnie, brak luzu na kierownicy. Tylko nie ma pewności co kupisz.

Kolejna istotna sprawa, to wymiana bialej tulejki ktora znajduje sie wewnatrz maglownicy na jej koncu od strony pasazera. Ona wysrodkowuje listwe i jak jest wyrobiona (tulejka) to lapiac za koniec wysunietej listwy i szarpiac czuc duzy luz. Zeby ja wymienic trzeba zdemontowac maglownice lecz nie jest to trudne. Na forum c4g zrobilem tutorial kiedys jak zmienic wklad magla na quaifa.

Swoja droga, po tej operacji chyba mi zostala oem maglownica z ed6...