Honda CRX Info

czy dobrze kojarze, za mam do wymiany przegub wewnetrzny??
Jak jade na luzie, to rytmicznie takie pukanie jakby slychac, co obrot kola.
czasem przy ruszaniu tez czuc jakby punkiecie. cos mi w kosciach mowi, ze to moze byc przegub wewnetrzny...
Moze ktos potwierdzic, albo zalecic jakis "test" na sprawdzenie??
a moze to cos innego?? moze ta tulejka teflonowa w maglownicy??

wlez pod auto i sprawdz chwyć za przegób i półoś wyczujesz luzy,jak są duże to przegób.Możesz jeszcze sprawdzić ruszając na skręconych kołach,jak będzie chrupanie,strzelanie na skręconych a na wprost cisza to przegób,ale zewnętrzny.Na luzie raczej nie powinno być nic słychać

Będę i tak spuszczać olej ze skrzyni (uszczelniacz wodzika muszę wymienić) więc pomyślałem, że mogę od razu wyjąć przeguby wewnętrzne, zeby je sprawdzić, jak bedą OK to dać nowy smar i osłony.
Pukanie chyba faktycznie jest przy przegubie zewnętrznym (prawym - było nasłuchiwane z zewnątrz ), ale jako, że coś się poci przy jednej osłonie przeguby wewnętrznego to na pewno nie zaszkodzi sprawdzić, nasmarować i dać nowe osłony.

Możecie napisać, może jakieś zdjęcia wrzucić, jak poznać zużycie wewnętrznego przegubu?
No jak się rozleci przy wyjmowaniu to zakłądam, zę rzeba wymienić , jak ząbki będą wytarte to również... Ale mozę są jakieś jeszcze objawy?

I jeszcze jedno pytanie - jak wymieniam zewnętrzny przegub to chyba tylko z jednej strony, nie trzeba parami - tak mi coś kumpel ostatnio wspominał,a le nei jestem przekonany....

przegubu nie trzeba parami wymieniać, łożyska raczej sie jak już wymienia to parami

Też sie zdziwiłem

sprawdź sobie jeszcze poduszkę przy skrzyni też miałem takie pukanie przy ruszaniu.

Mechanik twierdził, że to przegub wewnętrzny a okazało się po wymianie że stuk jest dalej taki sam. Po wymianie poduszki stukanie ustało.

No postaram się przejrzeć wszystko jak najdokładniej.

A powiedzcie mi jeszcze z jakim momentem śrubę piasty należy dokręcić??
Bo właśnei przeglądałem manuala i są wszystkie śruby wahacza (od 44-60 nm), ale nigdzie nie mogę znaleźć momentu nakrętki piasty

Przód-piasta ,dokręcasz 185Nm

ponowię trochę temat

Rozkręciłem co trzeba było, mam wszystko na wierzchu. Jeszcze zanim wyjąłem sprawdziłem po raz n-ty i niestety przegub wewnętrzny, prawy ma wyraźne luzy ruszając go góra dół i przód tył.
Jak go wyjąłem to ząbki niby wszystko wyglada w miarę OK, tylko końcówki ząbków są "zmęczone" ale cyba jednak zdecyduję się na wymianę.

Tylko teraz problem z kupnem nowego... Teoretycznie oryginalny numer części to 33310-SH3-J00 (a z drugiej strony -J10). Tylko jak szukam po tym kodzie, to sklepy wyrzucają przeguby zewnętrzne
Szukając dalej znalazłem dwa o oznaczeniu 70P4003-JPN oraz drugi o numerze 74002 lub 84002. Niby są one do Civiców IV gen więc teoretycznie powinno być to samo co CRX.
Tylko, że dla tego pierwszego znalazłem że ma 25 zębów na wejściu do skrzyni i 30 zębów na połączeniu z półosią.
U siebie przeliczyłem i mam odpowiednio 27 i 32 - liczyłem wielokrotnie, zęby mieć pewność, zę sie nie pomyliłem i kołnierz mam 40 mm, a tamten ma 35 - więc <dupa> to nie ten...

Na allegro z kolei znalazłem przeguby, które mają odpowiednią ilość zębów, tylko że są one dedykowane do del solek, prelud i acordów, a tam gdzie było o przegubach do ED-ka to wszystkie miały 25 i 30 zębów...

Może ktoś powiedziec jak u niego to wygląda? może ma ktoś akurat na warsztacie półośkę??

Mniejsza ilość zębów i mniejsza średnica wieloklinu wchodzącego w dyfer jest w skrzyniach od Civów IVg. SOHC. Prawdopodobnie będą pasowały właśnie te od Accordów i Prelude. Tak samo na wieloklinie podchodzą przeguby wewnętrzne od B-serii.

tytoos, Daj mi nr vin ,jutro wpadnę do sklepu klubowego i niech się Marcin pomęczy,zobaczymy czy istnieją na rynku.

Dzięki za odpowiedzi - Vincent, dzięki za zaangażowanie ze sprawdzeniem, ale nie wiem czy nr VIN coś pomoże. (JHMED93700S102095 jakby co )
Autko było grzebane i nie wiem w jak dużym stopniu - skrzynia na pewno hybryda robiona i nie wiem czy przypadkiem więcej nie było zmieniane <bezradny>

No ale dziś się trochę jeszcze zastanawiałem, bo kupowałem przegub zewnętrzny u Golema na podstawie auta, a nie przeliczonych zębów i zacząłem się zastanawiać, czy przypadkiem nie był to "niepotrzebny"/zły zakup, ale ten przegub ma od ośki 32 zęby - to moze świadczyć, ze i wewnętrzny powinien mieć tyle samo
Jeżeli tak faktycznie jest, to dobrze, bo oznacza, ze nie ma problemów z kupnem nowych przegubów wewnętrznych jak wszędzie piszą bo te od accorda i preludy sa ogólno dostępne - róznych firm

Musze dziś w domu jeszcze zobaczyć, przeliczyć zęby do zewnętrznego przegubu, a dziś stary wewnętrzny wziąłem ze sobą i postartam się gdzieś w sklepie przymierzyć do do nowego od Accorda

kiedyś miałem ten sam problem szukałem w necie jeżdziłem po firmach produkujących przeguby, z tego co pamietam od crv miał tyle samo zębów ale wogóle był krótszy i innych gabarytów, więc niemiałem wyjscia kupiłem w miare dobre używki

ale ja właśnie chyba problemu nie bede mial, bo takie z 27/32 zebów to sa ogolnie dostepne
maja moze ta gruba czesc krotsza o centymetr ale to raczej nie powinno miec znaczenia

Sprawdzone,Rover 600 .ok 190,- z tym, że rover lewy ,crx prawy i analogicznie.Z rover-a 2mm jest trzpień dłuższy ,ale powinno być ok.

[ Dodano: 2013-05-28, 17:51 ]
Są dostępne.