Honda CRX Info

Rano jak wstaję, po nocy każde naciśnięcie pedału sprzęgła to skrzypienie, straszne wręcz. W trakcie jazdy trochę ustaje. Po rozgrzaniu silnika skrzypienia nie ma. Od strony kabiny wsadziłem rurkę z siliconem w sprayu do zamków, napsikałem ale to nic nie pomogło. Gdzie szukać rozwiązania, co mam przepsikać? W motocyklu miałem dokładnie to samo, ale tam wystarczyło przesmarować gumkę przy pompie sprzęgła.

najprawdopodobniej linka musisz zlokalizować w którym miejscu, chyba ze już coś docisk szwankuje

A gdzie tu linki szukać?? Ciężko ustalić w którym miejscu pod maską ona wychodzi z kabiny.

Znjadź skrzynię biegów Z niej sterczy linka ku górze, potem po lince dojdziesz do celu

Swoją drogą... Myślałem, że w Solce jest juz hydrauliczne sprzęgło...

images_2ndgen/schematy_ED9_1/zawieszenie/brake_pedal.jpg linka element nr10, ma na końcu zaczep podłączalny pod pedał sprzęgła nr 19. Tam się metal wyrabia i skrzypi. Musisz wykręcić pedał sprzęgła i dobrze nasmarować haczyk od linki

Odświeżam temat. Winowajcą jest coś przy samym sprzęgle, bo skrzypi pod maską. Co to może być? Sprzęgło hydrauliczne jest. Przy powolnym puszczaniu czuć to "chrobotanie" na pedale. Po krótkim czasie jazdy dźwięk ustaje i pojawia się dopiero następnego dnia rano.

Odkryles moze juz co to - mam podobnie

może trzeba przesmarować ten wałek po którym chodzi łożysko oporowe... na upartego może się uda przez otwór od wysprzęglika...

jaka linka? Widelec od wysprzęglika masz suchy i dlatego skrzypi, zdejmij gumę i napsikaj wd40 do środka, nie przesadnie głęboko ale tak żeby wszystko przy widelcu było mokre. Na jakiś czas wystarczy. Bo na stałe to trzebaby to rozebrać i nasmraować dobrym smarem, który się nie wytopi i nie wypłuka. Widelec na jednym końcu ma takie łoże/panewkę, w którym siedzi główka od wysprzęglika, coś jak staw u człowieka, jak wciskasz pedał główka wychodzi i popycha widelec, na drugim końcu widelca jest łożysko oporowe, które wtedy popycha i zwalnia docisk, jak ta panewka jest sucha skrzypi tak samo jak stawy ze zbyt małą ilością mazi.

Starałem się zrozumiale wytłumaczyć

nie polecam wd40 bo wypłukuje smary tak samo jak nic w sprayu bo sobie zapsika tarcze docisk itp ja bym kombinował wysmarować to jakoś pędzelkiem wtykając w ten otwór od widełek

Nic nie zapsika jak nie wywali pół litra, przez słomkę można precyzyjnie wszystko nawilżyć, a wypłukać też nic nie wypłuka bo skoro skrzypi to znaczy, że tam już nic nie ma ja tak do wymiany sprzęgła robiłem w solce, później w itr'rze, hrv'ce i u brata w civicu i nic się nie dzieje, spokój na 3-4 miesiące. Wiadomo, że lepiej rozebrać i nasmarować ale to ma sens raczej tylko jak się skrzynię zwala w jakims celu, pędzelkiem nie narobi nic bo na pędzel to po pierwsze tylko jakiś gówniany smar można nabrać, który zaraz spłynie, po drugie jest zbyt ciasno

Więc u mnie było tak że czasem - zazwyczaj rano przy puszczaniu sprzęgła był chrobot trochę jakby blachą o blachę tarło. Czasem ustawało i rano całkiem ok było. Był jeszcze taki objaw że jadąc powyżej 120 km/h coś posmiardywalo podobnie jak z zapieczonego hamulca - tyle że nie tak intensywnie. Okazało się że te sprężynki w sprzęgle nie wiedzieć czemu obluzowały się w swoich miejscach i ocierały o śruby w tym kole nieruchomym i w każdej z tych śrub po części łebka utarły. Poza tym sprężynki poprzycierane że aż kwadratowe - okładzina jeszcze całkiem OK była w sprzęgle :/. Ktoś miał problem z wbijaniem biegów - ze jedynka nie wchodziła przy wolnej jeździe i problem z redukcja - miałem to samo ale po zmianie oleju w skrzyni na MTF-3 ustało - skrzynia chodzi jak nowa i nie ma problemu z redukcją do 1-ki przy 15-20 km/h