Honda CRX Info

czy ktoś już naprawiał ciegna w crx ed9 i jest mi w stanie powiedzieć jak się za to zabrać ?

jakie cięgna ?

chodzi mi o to cięgno które łączy skrzynie z drążkiem zamiany biegów

to sa wybieraki a co tam chcesz naprawiac?
drazek od zmiany biegow Ci lata? to wystarczy zmienic tulejke

biegi wchodzą mi pieruńsko ciężko i kilka osób mówiła że to odtego

tak samo ciężko na niskich obrotach jak i wysokich?

wydaje mi się że tak mi to osobiście nie przeszkadzało ale jak przesiadłem się do innego CRX to odczułem straszną różnice.

a olej w skrzyni kiedy był zmieniany?

jeśli mam być szczey to ja nie zmieniałem oleju w skrzyni... a propo lepiej nalać rzadki czy gęsty olej?

olej mtf hondy

taki jaki zaleca producent -->10w40

ppiotrek napisał(a):olej mtf hondy

kruku85 napisał(a):taki jaki zaleca producent -->10w40

Z tych dwóch wymienionych zdecydowanie lepiej oryginalny MTF z ASO. Różnica jest spora, w starym crx;e miałem zalany mobilem 10w40, było ciężko - szczególnie na zimnym silniku. W nowym miałem 10w40 "orlen" przez chwilę, teraz mam MTF'a i jest różnica na + dla MTF. Warto dopłacić te kilkadziesiąt złotych i mieć spokój. Zresztą o MTFie było milion tematów i tu, jak nigdzie indziej, wszyscy po zmianie na MTF'a odczuwają potężną różnicę na plus. Ten olej czyni cuda

Potrzebujesz 2ltr oleju. Koszt w ASO między 60 a 80PLN za litr.

pytanie bylo o lepkosc a nie producenta wiadomo ze MTF jest lepszy ale gdy byly produkowane rexy nikt nie slyszal o mtf-ie a w manualy jest wyraznei napisane ze olej klasy 10w40
Jesli masz kase to jaknajbardziej lej mtf-a

jest bezapelacyjna roznica- tylko mtf

druga sprawa ze moze masz skrecona na max srube ktora laczy wybierak z drazkiem- wtedy sa takie efekty zacznij od tego i ja poluzuj

ale czy tą operacje poluzowania śruby muszę dokonać od spodu samochodu czy z góry też dało by rade?