Honda CRX Info

Może mi ktoś doradzić jak zwiększyć moc mojej solki?
I czy to coś da http://www.allegro.pl/item920372801_tur ... et_ob.html

http://www.allegro.pl/item923523262_mag ... 2_2_0.html
Dopiero się uczę więc prosiła bym o wyrozumiałość

Gadżet z alledrogo za ok 50 zł to chyba nic Ci nie da

wstaw lepiej kolektor 4-2-1 ja jeszcze nie masz

A co mi da ten kolektor? lepsze przyspieszenie czy wygląd?

witamy na forum

sorki z cie pojade troszke ale szukaj nie boli,bo na tym forum juz od dawna napisane ze te wszystkie wynalazki mozna sobie na choince zawiesic albo gdzie tam lubisz
mocy nie przybedzie ,A NAPEWNO UBĘDZIE JAK PRZYBLOKUJSZ DOLOT TYM BADZIWIEM
poczytaj o dobrych dolotach i wydchach to najtansze mody ale daja jakies przyrosty mocy dobra wkladka filtra powietrza K&N,jaks power ruŁa dobry kolektor i przelotowy wydech,niech sobie lzej silnik oddycha a nie dodatkowo mu mordke jakims badziewiem zatykac
pozdrowki i powodzewnia z solniczka

agata, masz kilka dróg na zwiększenie mocy, ale każda z nich może być droższa niż się wydaje.
W skrócie:

-najtańsza modyfikacja, to tak jak koledzy napisali, zrobienie nowego dolotu powietrza,
włożenie innego kolektora wydechowego (np. jakiś używany w rodzaju podróbka supersprinta), przerobienie układu wydechowego na trochu większą średnicę (2.25 cala jest najczęściej robiona) szukaj pod "przelotowy układ wydechowy" , strojenie samochodu coby te mody dały jakiś efekt. Przybliżony koszt - 2-2.5 tys, da ci to pewnie z 10-15 koni więcej w SOHC

- założenie kompresora, w czym specjalizuje się na forum kolega przema72, koszt tego to jakieś 5-6 tys, moc to pewnie z +60 - 80 koni

-swap na silnik serii "b"- czyli włożenie do twojego auta innego , silniejszego silnika b16a2 lub b18c4, koszt tez około 6 tys , zakładając że stary silnik sprzedajesz bo go już nie potrzebujesz, moc masz wtedy 160-170 koni, i miejsce na dalsze modyfikacje.

-założenie soft-turbo -jeżeli robione mniej pro ,to koszt pewnie z 5-7 tys, bardziej pro to w reguły powyżej 10 tys, da ci to pewnie też z 200 koni z tego silnika co masz

-zakucie silnika + założenie turbo - koszt lepszego turbo + koszty zakucia silnika, moc to strzelę trochu teraz 250-300 koni

- zrobienie swapu na b-serię, zakucie,założenie turbo - koszty hohoho, moc z 350koni

- zrobienie swapu na b-serię, zakucie,tulejowanie itp,założenie turbo - koszty 1.5xhohoho, moc to już prawie dowolna, możesz nawet w 600 koni uderzać

wszystkie te moce/ceny są oczywiście mocno przybliżone, szczegóły znajdziesz na forum, generalnie objawia się tu kilka wniosków - za 50 zł to możesz sobie co najwyżej 2x dobrze samochód umyć, a nie zwiększać moc. Ceny modyfikacji liczone są w tysiącach złotych. Modyfikacje (te droższe) przeprowadza się znając dobrze stan silnika, czyli często dochodzi przed nimi jeszcze jakiś remont silnika coby się za szybko nie posypał. Jak kupujesz samochód, i zależy ci na mocy, to zwykle kupujesz go z najmocniejszym dostępnym silnikiem (w tym przypadku solka VTi), po później dojście w słabszym silniku to poziomu tego silniejszego bywa często sporo droższe niż początkowa różnica w cenie pomiędzy samochodami ( chociaż w solkach to akurat różnie z tym bywa). Magnetyzery NIE działają. Cudowne "Chipy" do silnika NIE działają. Turbinki w dolocie NIE działają. Turbinki elektryczne w dolocie (tzw. elektryczne turbo) NIE działają.
Stożek wsadzony zamiast puszki filtra powietrza NIE działa (chociaż daje ładny dźwięk).
Lanie benzyny 98 zamiast 95 nie działa. Dołożenie różnej maści nalepek, nakładek na progi, dodatkowych spojlerów, neonów/"zimnych katod", chińskich xenonów, brewek, fantazyjnych progów itd itd NIE działa.
Pisząc NIE działa mam namyśli że w najlepszym przypadku nie ubierze ci to mocy, najczęściej jednak działa odwrotnie niż ci się to zdawało, czyli moc ,ew. rispekt na ulicy spada.

Nie baw się w takie gadżety z allegro Tak jak koledzy piszą DOLOT WYDECH wtedy to coś da a jak będzie brakowało tobie mocy to b18c6 z integry

się podłącze tak troche, czy ktoś wie kto w szcz lub zach-pom zajmuje się tym o czym pisał kolega ender2501

szymon. napisał(a):się podłącze tak troche, czy ktoś wie kto w szcz lub zach-pom zajmuje się tym o czym pisał kolega ender2501

chodzi o Swap??

bardziej o pkt 1 z listy ender2501

Jeśli masz jakiegoś zaprzyjaźnionego mechanika to powinien zrobić (rozumiem ,że chodzi tobie o kolektor wydech itp. )

burik wiesz, mechaników to jest pełno, ale to jak z chirurgami, jeden zaszyje Ci nożyczki a drugi nawet śladu po szyciu nie zostawi pytam bo wychodze z założenia że lepiej wydac więcej i dac komuś kto to robił i wie o co kaman niź jakiemuś Ryskowi z klanu co robi hondy, audi i chevy

NAPISAŁEM zaprzyjaźnionego Masz dobre podejście Też wole wydać więcej ale żeby było dobrze pozdrawiam

Mogę się mylić, ale jedną z tańszych modyfikacji jest wywalenie kata Potem stożek i jak poprzednicy pisali kolektor 4-2-1.

Kolektor to takie cuś:

Jeszcze napiszcie czy lepiej wybrać kolektor 4-1 czy 4-2-1? Słyszałem różne wypowiedzi na ten temat. Mam zamiar sobie kupić nowy i jak robić to robić. Jaka jest różnica? dolot i wydech mam zrobiony...