Honda CRX Info

Siema.
Dzis odpalilem... w koncu mozna powiedziec.
Strasznie kopci i chodzi nie rowno- jak by mu wypadal zaplon.
Swiece okopcone, ze glowa mala.
I teraz tak- mam zapasowy aparat zaplonowy- jutro wsadze (jest nowy) tylko przelutuje wtyczke od niego bo niestety- musze.
Jak moge ustawic zaplon jak niemam pokrywy od paska rozrzadu? Da sie? Zgubilem gdzies...
Nie wiem czy to w sumie wina aparatu czu moze bardziej wina przeskoczonego rozrzadu?
Ogolem pali i jezdzi ale wole nie katowac bo niechce zrobic dziury w bloku...
Jutro rowniez postaram sie pozyczyc zegar i zmierze kompresje.

Wiazke mam troche "inna" wiec co do ustawiania zaplonu (obd1) mam wziac przewod odpowiadajacy za check engine zewrzeć z buda/ masa?

w obd1 jzu chyba nie trzeba tego procederu z blokowniem

- nawet zle ustawiony zaplon nie powinien powodowac takich objawow jak piszesz

ktorys czujnik nie rabotajet albo mapa nie taka

Dobra, wszystko sprawdzone iiii albo cos z mapa- a dziwne bo wypalilem kilka "bin-ow do b18 i takie same objawy nawet na kilku innych ECU...
Jutro zmierze kompresje , poki co ktos mi nasunal mysl, ze moze zawor jest wygiety...

Ok- rozrzad sprawdzony- wszystko ok.
Aparat zaplonowy sprawdzony i podmieniony wszystko ok.
Kompresja na cylindrach 16- 16- 15.5- 16 wiec kuzwa grubo.


Iiiii teraz wgle nie chce odpalic.
Jak by paliwa nie podwawala pompa- zatarla sie? Robi male "cyk" i to wszystko juz nie buzuje jak wczesniej hehe.
Wiazke rozprolem i przejsciowke obd0> obd1 i wszystko sprawdzilem- wydaje sie ok.
Nawet na listwie jest malo paliwka.
Przekaznik pompy cyka jak szalony.

musze ogarnac standardowe p28... ogolem wczesniej odpalal ale chodzil nie rowno... na mapie b16 itb... haha

no to zalej beny prosto w swiece i zobacz czy zagada, bedziesz wiedizal gdzie problem jak nie masz manometru do pomiaru cis paliwa

dziwny temat, ciezko radzic przez net ale jak paliwo bedzie to dalej bym sie upieral przy wiazkach i przejsciowkach

Jak zupa zalana to odpala - temat sprawdzony... jak mi jutro znajomy przywiezie wiazke obd2 to laduje wiazke obd2+ seryjnego kompa i zegary z ITR-a bo juz mam dosc.
Wszyscy mowia, ze obd0/1 to jest bol dupy taki, ze az przelyk boli ;D

chyba wszyscy "co nie umiejo" zrobic prostej przejsciowki, jezeli masz ori wiazki, dokladasz przejsciowke i bangla, jak kazda z innej budy i h wie jak pocieta to moga byc kwiaty i trzeba kazdy kabel sprawdzac na przejscie

b16 na przejsciowce mi chodzilo.
Ta wiazka teraz jest w [czlonek meski] pocieta co ja mam do b18... polowa wtyczek z obd0, cwierc z obd1 a cwierc z obd2
Sajgon na sali.