Honda CRX Info

Temat to taki żart ale mam jedno pytanie wiem ze o falowaniu obrotów było ze 100 razy czytałem to wszystko robiłem i nic moje pytanie brzmi czy d16a9 dziurawy tłumik może powodować taki objaw jak notoryczne skakanie obrotów z 700 na 1500 i tak sobie skacze a ja dostaje szału czyściłem krokowy przepustnice nic nie dało wymieniłem przepustnice i jakiś czas było super ale po czasie czasami zaczynał swoje fochy i to zazwyczaj miało miejsce jak żona ze mną jechała tak sobie tłumaczyłem ze ta czarownica która od początku nie polubiła rexa bo ciasny bo mały bo dziecko musi jeździć z przodu a ona kisić się z tylu itd ze to ona czaruje te obroty (oczywiście żart)

zacznijmy od tego czy założyłeś nową uszczelkę pod przepustnicę bo może ciągnąć lewe powietrze. jeśli jest z tym wszystko ok to odepnij klemę od akumulatora i podepnij za pół godz z powrotem. zobacz czy będzie się tak działo dalej. jeśli tak napiszę ci co dalej zrobić

tak uszczelka new co prawda własnej roboty ale jest ok

to zobacz ci się będzie działo po odpięciu i zapięciu klemy. bądź też możesz wyjąć bezpiecznik od awaryjnych i odczekać jakiś czas i spróbować wtedy

no właśnie wyjąłem ten bezpiecznik na jakaś 1h i wsadziłem go z powrotem i jak się nagrzał to 700 1500 i tak w kolko

Kudłaty, Bo Daniel's, nie napisał Ci że zrobiłeś reset compa i teraz trzeba trochę pojeżdzić rexem

a co z ta dziura w tlumiku w d16a9 nie ma sondy wiec chyba to nie ma wpływu/?/

[ Dodano: 2014-02-19, 17:54 ]
ale ja już to przerabiałem to nic nie da a poza tym niewierze w te uczenie się ecu itd

To jest tylko falowanie obrotów? nie dławi się, nie szapie?

nie tylko falują obroty jak odpiolłm krokowy to pięknie schodził szybko z obrotów do 700 i nie falował

jak dasz rade podmień z kimś krokowca
poza tym obroty powinny być ustawione na 800-850

mam drugiego w garażu tylko jest mały problem nakrętki już tak zjechane ze nie do odkręcenia

[ Dodano: 2014-02-19, 18:18 ]
ale ogólnie już kiedyś podmieniałem i nic spróbował bym raz jeszcze ale nie mogę odkręcić tych nakrętek

a płyn chłodniczy w normie ?? jak czujnik nawalony lub mało płynu zacznie falować. Przykręć też śrubkę na przepustnicy (płaski śrubokręt).

to zrób teraz tak. odepnij wtyczkę od silniczka krokowego , odpal auto i niech chodzi do momentu aż włączy się wentylator , niech pochodzi parę minut po czym zgaś auto.
następnie podepnij wtyczkę do silniczka krokowego i odpal auto. powinno być ok. jeśli to nie pomoże trzeba szukać dalej.

M!R@S napisał(a):a płyn chłodniczy w normie ?? jak czujnik nawalony lub mało płynu zacznie falować. Przykręć też śrubkę na przepustnicy (płaski śrubokręt).

tak jak M!R@S pisze, miałem kiedyś to samo, raz jak był uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego. A drugi jak się potem okazało, chłodnica lekko ciekła i łapało lewy powietrze....

Też z tym falowanie borykałem się długo, kombinowałem na różne sposoby i nic nie pomagało aż olałem sprawę a tu po dniu normalnej jazdy problem sam ustąpił, wcześniej jedynie odpiąłem kleme akumulatora na noc.
Rano ja podłączyłem i od razu pojechałem do pracy nie czekając aż silnik się nagrzeję i od tego czasu wszystko jest ok.