Honda CRX Info

Jak w temacie,mam taki mały problem auto na zimnym silniku d16z6 pracuje równo i prawidłowo,natomiast jak się już nagrzeje i złapie odpowiednią temperaturę to zaczyna falować obrotami i przy przyspieszaniu od zera dławi się przez kilka sekund a później załapuje i jedzie już normalnie???

Proszę o pomoc co to może być? z góry dziekuje

od dwoch miesiecy mam to samo tylko ze w b16a1 i robi sie coraz gorzej :/

falowanie to moze byc silniczek krokowy - przeczyscic trzeba i powinno byc OK
jezeli chodzi o przymulenie to moze byc jakis problem ze skladem mieszanki - zbyt bogata na szybkie wcisniecie gazu...

a naprzyklad cos z dolotem powietrza? jezeli chodzi o dlawienie

może być, ale rownie dobrze moze byc cos z przepustnica, czujnikami itp...
sprawdz co sie da bez zbytniego grzezbania, czyli np. filtr powietrza

spoko,tak zrobie,dzieki za pomoc

Miałem podobny problem, też mi falowało, myślałem, że coś bardziej poważnego, a że przy okazji miałem mało oleju to dolałem i po tym zabiegu wróciło do normy Przez dławienie też przechodziłem, miałem tak przy ~2k RPM, wymieniłem świecie i kabelki i po problemie.

Objawy jakie opisujecie występują gdy brakuje płynu chłodniczego również.

swiece/kable nowe, krokowy wyczyszczony,filtr paliwa nowy. po wymianie filtra zniknal blad 44 i nie przerywa ale nadal obroty faluja i na niskoch obrotach jest strasznie przymulony

[ Dodano: 2013-12-07, 01:09 ]
plyn jest pod korek zalany, chyba ze sie w jakis dziwny sposob zapowietrzyl

ne majstowales przy wiazce? ja mialem tak ( falowanie obrotow , troche sie dlawil( tez przez kable) ale glowna przyzyna byla zamiana wtyczki silniczka krokowego z wtyczka od czujnika podcisnienia ( tez z6)

mialem takie dlawienie jak zmienialem TPS i mial ciut mniejsza wartosc jaka powinien miec

miałem to u siebie wymieniłem kable i jest ok

Mialem tak samo, na zimnym ok, na cieplym do 3tys obr przerywalo, strzelalo dlawilo ledwo jechalo itd... jakis czujnik w aparacie szwankowal. po wymianie problem ustapil.

u mnie moduł w aparacie zapłonowym był przyczyną, i cewka też wymagała wymiany więc wymieniłem z kopułka i palcem i nowe świece. I teraz śmiga, aż miło.

Najprawdopodobniej aparat zapłonowy