Honda CRX Info

Potrzebuję tanio i dobrze zregenerować kompresor aeton m62.

Tanio i dobrze to z reguły wyrazy o charakterze antagonistycznym.

Zdaje się ze na passwordjm.pl furious swego czasu sprzedawał zestaw regeneracyjny do m62, może spytaj sie go czy jeszcze ma.

Ptasior napisał(a):Tanio i dobrze to z reguły wyrazy o charakterze antagonistycznym.

Rzeczywiście niejasno się wyraziłem .
Czy cena 1200zł za regeneracje to dobre rozwiązanie? Kompresor będzie jak nowy i pośmiga długie lata?
Czy może lepiej kupić jakąś używkę - trafiają się takie nawet poniżej 1000zł?

Jakiś zestaw do samodzielnej regeneracji ktoś posiada i jaki to w ogóle jest koszt takiej imprezy?

orientowałem sie w tym temacie i łozyska w skrzyni biegów sa dostepne , zimeringi na rotorach poniedzy skrzynia zebatą a skrzynią rotorową bardzo ciezko dostac ale po zmudnym szukaniu da rade dostac i łozyska igiełkowe po drugiej stronie rotorów tez praktycznie niedostepne jedynie aso a rotory kiedys widziałem na allegro

Zacznijmy od tego że za doładowanie odpowiada stan teflonu na rotorach. To zrobić potrafią tylko magicy Wg mnie szybciej i taniej drugi kompresor znaleźć. Ale nawet na rozwalonym totalnie kompresorze (brak teflonu i rozpadające się łożyska) miałem doładowanie 0,45 - 0,5 bara.

Warsiawiak, u Ciebie podejrzewam ślizgający się pasek lub nieszczelność w dolocie.

Korzystajac z okazji zapytam czy regenerowal ktos sam tym zestawem http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-eato ... 01409.html ?

A ja mam pytanie czy dają radę te zimeringi zwykłe po około 3 zł, bo byłem w jakiejś firmie zajmującej się typowo uszczelnieniami i powiedzieli że te co wyciągnąłem to są specjalne ciśnieniowe z teflonową wargą i chcą mi takie dorobić bo twierdzą że te zwykłe to max miesiąc wytrzymają. Nie było by problemu gdyby nie cena z kosmosu około 150 zł za dwa małe zimeringi. Jeździ ktoś może jakiś czas na tych zwykłych i mu trzyma.

bez sensu kupowac zwykła , ja sie orientowałem ale bark jakiej kolwiek dostepnosci do takich jak sa typowo tna wałkach