Honda CRX Info

Witam , chciałem sie zapytac jak to jest z większą przepustnicą + uszczelka termiczna do tego , z czego pasuje i jak wygląda potem sprawa oczka w ssącym ?

żadna z większych przepustnic z b czy h seri nie pasuje p&p do kolektora dseri dohc
musisz zmienić chyba tylko jeden otwór w kolektorze

zgadza się, nic nie pasuje, seryjną można rozwiercić na 60mm jeżeli nie chcesz przerabiać otworu w ssącym

Podepnę się
jak jest przy d16z6 aby podeszła z h22 przepustnica ?ile przy tym roboty i jaki zysk?

sama zmiana przepustnicy nic nie da
żeby był sens tej modyfikacji to musisz sobie zmienić cały dolot, wydech i to wystroić

dolot to oczywiste, wydech może jeszcze w tym roku tez się uda
chodzi mi o orientacyjny zysk przy zrobionym dolocie i wydechu na przepustnicy d16 vs h22

Wydeszek mam przelotowy i mam cai ale zapatruje sie na wieksza przepustnice dlatego pytam jak wygląda sprawa właśnie

mam u siebie rozwierconego ssaka od Z6 + przepustnice H22 i do tego uszczelke termo ssaka i przepustnicy. efekt był mocno odczuwalny po złożeniu tego zestawu, dźwięk dolotu również się zmienił przy większej przepustnicy na +

nie jestem w stanie napisać ile dokładnie uzyskałem po tym zabiegu, ale po wsadzeniu ostrzejrzego wałka i przelotowym wydechu z 4-2-1 udało mi się uzyskać aż 142hp w skromnym D15B7 ze 102hp fabrycznych. mod wysle ze wart inwestycji, mimo że ssaka trzeba rozwiercać tak jak w/w pisze rogalike